港真報 | 機管局引入無人車接載 旅客港珠澳大橋香港口岸到11 SKIES 3分鐘到達

【機場/機管局/無人駕駛車輛/港珠澳大橋/11 SKIES】香港國際機場在應用無人駕駛技術方面一直走在最前，更是全球首個及唯一一個機場大規模地將無人駕駛車輛應用於機場實際運作，包括運送行李及貨物、提升機場保安及接載員工往返停機坪。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，連接機場及港珠澳大橋香港口岸的航天走廊自動駕駛系統，首階段於明年年底試運行，初步計劃分階段投入26架自動駕駛車輛，每程最多接載16人，日後訪客乘搭無人駕駛車輛可於3分鐘內由香港口岸到達「11 SKIES」，時速可達40公里。該自動駕駛系統亦將延伸至東涌，預計2028年落成。

機場推動無人駕駛車輛5年 至今零意外

機管局機場運行執行總監姚兆聰接受訪問時表示，機管局致力推動機場的無人化設施，早於2019年推出全球首輛於機場操作的無人駕駛拖車，現階段共有47架無人駕駛拖車、8架無人駕駛巡邏車、6架無人駕駛穿梭巴士。他對現時無人化設施進展感到滿意，「我們推動無人駕駛車輛的發展，貫穿始終的有三個理念，一是效率，二是保障安全，大家可以看到機場推動無人駕駛車輛這5年，我們是零意外的，最後就是減少對人手的依賴，機場請人不容易，現在的經驗看來一輛無人駕駛拖車，省了4個人」。而香港機場各類的無人駕駛車輛總行車距離已超過171.7萬公里，相當於環繞地球42次。

至於來往港珠澳大橋香港口岸及「11 SKIES」的自動駕駛車輛，首階段於明年年底運行。姚兆聰指，初步計劃分階段投入26架無人駕駛車輛，每程最多可接載16人。配置上，每部車均配有11個具備影響分析功能的鏡頭，10個光學雷達。2組毫米波雷達以及1組超聲波雷達，4個車外監控攝像頭和4個車內監控攝像頭，車內亦有包括美國GPS、中國北斗衛星定位在內的4個全球定位系統、超寬帶（UWB）定位系統、調度集中系統以及黑盒，當車輛偏離行駛路綫、或有人及障礙物阻擋時便會停下，「如果發生什麼事，即時會知道，例如車輛行走的路線和技術參數等」。

乘搭無人駕駛車輛 3分鐘內由香港口岸人工島抵達「11 SKIES」

姚兆聰表示，未來市民及遊客乘搭無人駕駛車輛，可於短短3分鐘內便由香港口岸人工島到達「11 SKIES」，在初始階段，整套系統每小時單向可接載500人次，載客量逐步將增至每小時單向接載1000人次。他又指，「機場東涌專道」將採用「航天走廊」的自動駕駛運輸系統，由航天城接駁至東涌市中心，其中連接東涌的路線，將會興建無人巴士專用的架空道路。車速暫為每小時40公里，但會有空間去提速。

被問到下一步是否會考慮在客運大樓內應用無人駕駛車輛，姚兆聰表示，過去曾嘗試無人駕駛電動輪椅，從到達層由登機口到入境關口，但由於人數眾多，需時較預期長，因此暫時未考慮使用。

推禁區車輛共享服務目前進展良好

此外，機場於2021年11月推出禁區車輛共享服務，按需求接載使用者往來機場禁區內的預定地點，已有84架禁區車輛，目前進展良好。姚兆聰指，機管局計劃兩年內擴展至無人駕駛車輛，「同事們笑稱這個是禁區內的的士，我們是有牌照的網約車，現在使用已經很成熟了 」，整支「機場禁區汽車共享服務」，車隊大部分亦為電動車。

記者 謝宗英