港真报｜三跑起动 港珠联乘

香港特区运输及物流局局长林世雄撰文指，香港国际机场三跑道系统正式启用，以及机场管理局购入珠海机场35%股权，带领香港航空发展进入新里程。
 
他提到，机管局去年12月推出经珠港飞，旅客可从珠海机场经港珠澳大桥直达香港国际机场乘搭航班，截至上月底，已有近四万人次使用。机管局入股珠海机场，经珠港飞计划将推广至更多内地城市。
 
以下是运输及物流局局长林世雄11月30日在网志发表的文章：
 
运输及物流局继上周完成了一年一度的旗舰项目香港海运周后，我们今个星期进入了航空周，一星期内接连落实两件喜事，带领香港的航空发展进入新里程。
 
三跑起动
 
由2011年开始谘询，2016年8月展开工程，香港国际机场的三跑道系统项目兴建规模差不多和在机场旁再兴建多一个机场一样。三跑道系统刚在两日前（11月28日）正式启用，三条跑道可同时运作，包括南跑道、于2022年11月正式启用的新北跑道，以及由原北跑道重新配置成的中跑道，为香港航运发展带来更广阔的发展空间，让香港国际机场预计于2035起将可每年处理约1亿2,000万人次旅客及约1,000万公吨货物。
 
在三跑道系统项目起始之初，我在路政署以工程角度就政府如何监察项目实施和当时的运输及房屋局交流过意见。现在换了一个岗位，以运输及物流局局长的身分见证三条跑道胜利完成的一刻，我十分振奋及感动。我亦希望藉此机会感谢曾为三跑道系统项目贡献的每一位，特别是默默工作的各位前线工友们。而这么大的工程项目，特别是经历不寻常的三年疫情下，能不超支和准时完工，这确认香港工程管理水准绝对是超世界级别。
 
三跑道系统不但是香港回归以来最大的基建项目，更是香港经济发展的关键拼图。香港国际机场现时连接全球近200个航点，新增的基建容量让我们可进一步开拓航空网络，让香港国际机场的联系更强大，带动更多人流和货流，为机场城市以至周边的商务、旅游、贸易、物流等产业创造庞大的机遇和经济价值，创造大量就业机会，为经济、民生都注入新动力。
 
港珠联乘
 
香港国际机场的发展动能，更能辐射至粤港澳大湾区，建设《粤港澳大湾区发展规划纲要》里提到的世界级机场群。
 
自2006年香港机场管理局开始参与管理珠海机场后，珠海机场的客运量大幅增加，使珠海机场成为大湾区主要机场之一。在本周二（11月26日），机管局和珠海机场的合作再迈进另一个台阶。机管局以43亿人民币购入珠海机场35%的股权。当天，我亲自到珠海见证机管局入股珠海机场的签署仪式。
 
机管局去年12月推出经珠港飞，利用珠海机场的国内航空网络，接驳港珠澳大桥直达香港国际机场，飞向全球，以「空---陆---空」的多式联运模式，连结两地航空网络优势，截至10月底，已有近四万人次使用。在机管局入股珠海机场，经珠港飞计划将推广至更多内地其他城市，并争取更多航空公司参与，并研究优化延长经珠港飞服务时间。
 
此外，我们与珠海亦会同步推进其他方面合作，包括发展港珠国际航空货运业务、推动建设高端航空产业群。与珠海等其他大湾区其他城市建立的多式联运网络，让我们与全国的联系更紧密，更能充分发挥作为内地与国际之间超级联系人角色，亦使香港国际机场更好地发挥「立足香港，服务全国」的使命。
 
正如中央港澳工作办公室、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙指出，香港一定要继续建设好陆、海、空三个「港」。三跑道系统正是空港建设的一项重要标杆成就，它的落成不但能够应付长远的航空交通需求，更能巩固香港作爲国际航空交通枢纽的战略地位，而机管局入股珠海机场同样是香港与大湾区城市优势互补的示范典例。正如行政长官在三跑道系统启用典礼上的致辞提到，「大鹏一日同风起，扶摇直上九万里」，我亦衷心寄望「好风凭借力，送我上青云」，凭借过去一周的两大「好风」，让香港航空发展青云直上。