在奥克兰乘公交车（2025版）

图/文 王高瑞

“风帆之都”奥克兰，是新西兰最大的海滨城市，也是一个风光秀美、交通便利，和海洋文化深厚的旅游胜地。它就像一颗璀璨的明珠，镶嵌在南太平洋蔚蓝色的海面上。

（奥克兰的皇后码头）

一、奥克兰的公交系统

早在1902年，奥克兰的有轨电车就已覆盖全市，发展到今日的公交网络更是四通八达。其线路南北跨度164公里，线路总长约1,500公里。有1300多輛公交车在181条线路上穿梭，如同城市的血脉一样，为这座美丽的都市注入勃勃生机。

奥克兰的公交网络按类型分有三种：一种是环形车，车身以红、绿、黄、蓝、橙色为标识，它们是City Link、Inner Link、Outer Link，和Tamaki Link、Airport link五条线路，每7-15分钟一班。

另一种是快速公交，它在主干线上的大型商业中心之间行驶，以两位数为标识，有：18、30、66、70路等，和专有的“北方快车”Nx1、Nx2，与“西部快车”Wx1，每10-15分钟一班。

第三种是做链接服务和辖区内运行的车，以三位数做标识，如145、353、711、923等，每30分钟一班。上下班高峰期间会增加线路（虚线）与班次。下午6:00以后及偏远郊区，每一到二小时一班。

公交网络按数字分有九种：观察公交车的首位数（1—9），看它从City发出后的终点站，自西向南、向东、向北，大致呈扇形排列。如：“1”字头车辆终点，基本是停在New Lynn商业区以西。“2”字头车辆终点，集中在中区的西半部。“3”字头车辆穿过中区在南区运行。“7”字头车辆的终点，在中区的东半部及东区。“8、9”开头的车辆，分别运行在北岸1号公路的两侧。

如今打破规律的是：“4”字头划为校车。“5”字头给了激流岛（Waiheke Island）。“6”字头车辆则横穿中区链接东、西，形成了上下五条阶梯状的横向通道。

这样，您只看公交车的首位数，便可轻松判断车次的运行方向。如：“18”路是去西区的New Lynn商业区。“30”路向南，经过一树山公园到Onehunga商业区。“75”路直奔东区的Glen Lnnes。而登上“北方快车”NX2，则到了北岸的Albany商业中心。

公交车数字带字母后缀的，是终点站、或附近街道名的首字母。如“22R”,是到中区西半部的Avondale（马场），尾部延伸到Rosedank Rd。“X”后缀为区间快车。

如果您想去远郊，建议乘火车，这样速度快也比较舒适。奥克兰的火车分东、南、西三个方向，各线根据客流量10-30分钟一班。遇有线路检修，交通局会以汽车摆渡方式替代火车运行，确保乘客出行不受影响。

二、怎样乘公交车

位于奥克兰海港旁的Britomart区，是汇集各方交通的运输中心，也是一个众人皆知的地方。在这个区域和皇后大街两旁的街道，除火车和路过的车辆外，还有51条公交线路从这里始发奥克兰各地。

如果您找不到发车站，请到火车站问询处，热情的工作人员会给一张小地图，在上面标出乘车点。记住这个位置无论坐到哪里，即使迷失方向也无需着急，看见车头屏幕上终点站的首字母，是“B”（Britomart）和“C”（City centre）打头的公交车，上车尽管睡觉，保您能返回这个区。

乘公交车需了解行驶路线，在奥克兰的主要火车站、区图书馆、信息亭等地方，均有图文并茂的免费旅游资料和公交时刻表可选用。熟悉它，会使您出行胸有成竹。奥克兰分东、西、南、北、中五个区，公交线路图和时刻表均以颜色来区分，很容易识别，它为初到奥克兰的旅行者提供了方便。

（可免费索取的旅游资料，及公交线路时刻表。）

奥克兰的道路复杂少有直线，因此，牢记几个大型商业中心名称才能避免坐错方向。困惑的是，乡村式的奥克兰缺乏地标性建筑，很容易下错站。所以，记准车辆到达时间，观察行驶中的路名和门牌号，以便及时按铃告知司机。但上车时您若告知司机所去的地点，届时，他们都会非常热心地提醒你。

当然，您若会用手机导航就更加方便，登录奥克兰公交网站AT.govt.nz，或扫描站上的公交二维码，系统将提供最佳的乘车路线及实况信息，这绝对是一个贴心的乘车顾问。

三、旅游线路推荐

有经验的旅客初到一个城市，总会先坐环城车来熟悉环境。奥克兰的内环City Link为红色车身，它从海港码头出发，经皇后街行驶到街尾，再原路返回。南半球最大的“海事博物馆”就在码头旁边，参观它是了解这座城市海洋文化和历史的最佳方式之一。皇后大街是当地最著名的商业街，沿途商场林立宾馆云集，来自五大洲的移民和游客，为这里增添了新的文化色彩。如果您喜欢冒险，请到南半球最高的天空塔上去蹦极，定会让您终生难忘！我的老房东蒋化龙大夫，在他88岁寿辰时，特选此活动来庆祝自己的生日。

二环Inner Link为绿色车身，它的运行路线基本是以皇后街为直径画一个圆，左右扩展到著名的Ponsonby和New market商业区。沿途的奥克兰博物馆、欧式Parnell街区、国家级游泳馆均不可错过，随便看下路边的别墅和教堂,年龄都在百岁以上。

（缺塔楼的百年教堂与百年公厕）

三环Outer Link为黄色车身，它的运行路线是以皇后街至九号公路为直径画个大圆（如今在New market到St Lukes间有缺口）。沿途有著名的一树山公园、动物园和鸭子湖，交通科技博物馆与Unitec理工学院也在线路旁边。如果您想乘车穿越奥克兰大学和AUT理工学院，感受世界百强校园文化，那乘“黄车”是个不错的选择。

四环Tamaki Link为蓝色车身，是从City火车站出发，经Mission Bay、到Glen Lnnes的快速公交。沿途迷人的海岸风光，将使你不想乘车更愿步行。路边的海洋博物馆、工党纪念碑，都是值得一看的地方。特别是著名的Movenpick冰淇淋店，它的美味绝对值得您排队等候，一定不可错过！

五环Airport Link为橙色车身，从机场出发经Puhinui火车站，再到Manukaud火车站。它链接两条铁路干线，可以快速分流乘客。该公交线路每周7天，从凌晨4:30到晚上12:40，每10分钟一班。

在奥克兰乘公交车，即经济又安全，还能免除您车位难找、停车费昂贵的困惑。尤其对不懂英语、不会开车的老人，可以帮助他们走出家门、接触解社会，减少老年忧郁症的发生，对家庭和社会都有积极的作用。

公交车上禁止吸烟、喝饮料、吃食物，严重违规者将面临处罚。在新西兰，上车问好、主动让座、不大声喧哗，和下车向司机表示感谢的做法已经深入人心。文明乘车，从我做起! 当好自己民族的形象大使。

（奥克兰的公交车站）

四、公交车如何收费

奥克兰的公交收费系统是按区计算，它只计算乘客通过区域个数，不计算换乘交通工具的次数。自2025年2月2日起，奥克兰交通局再次简化区域系统及票价结构，将原来的14个计费区缩减至9个（见图），将两区间的7个缓冲区（图中灰色地带）增加到12个，凡在此区域内上、下车的乘客，均不增加费用。

（奥克兰公交票价区域图，从2025年2月起。）

系统还设定：一个行程在4小时内，无论您走多远，支付票价的上限为4个旅行区域；乘公交穿越市中心区，不下车则该区域不计算在内；持“AT”卡在同一区内旅行，30分钟内中转不增加费用；一日内的收费上限为20元；5--15岁儿童持卡在周末乘车全部免费。

这次公交系统调整，是2016年以来变化最大的一次。它不但优化了线路，还为乘客节约了成本，对长途旅客特别有利，充分体现出新西兰政府的亲民政策。

在奥克兰乘公交，建议使用“AT”公交卡或手机付费，它在公交、火车、轮船上通用，即方便又快捷，最少还有8折优惠。目前，手机付费方式只适用于标准价优惠，不适合大学生、老年金卡等群体。使用现金购票的乘客是按次计算，无法享受整体优惠政策。奥克兰的公交系统如今只有火车接受现金支付。

现金购票（火车） AT卡(成人) AT卡（大学生）

一个区间 4元， 2.80元 2.15元

二个区间 6元 4.65元 3.70元

三个区间 8元 6.25元 5.00元

四个区间＋ 10元 7.65元 6.10元

（2025年2月起，公交车、火车票价）

对短途旅客来说，成人刷卡乘车1个区间优惠最多，票价为7折，在校全日制大学生（含老年大学）刷卡，可有5.4折优惠。如果你将“AT”卡在网上注册，还可在轮渡码头、部分车站免费使用Wi-Fi，每天有1G流量。火车与公交车的计费方式相同，也是按区收费，但轮渡是单独的计费标准。

使用“AT”卡上、下车刷两次，系统按行程自动扣费。大学生用“AT”卡乘车，司机询问时需出示教育部和交通局认可的学生证件。使用“AT”卡的学生，优惠期通长为一个学年，奥克兰大学、AUT和梅西大学的学生，最长可达3年时间。

向公交“AT”卡充值，可在自动充值机、指定便利店与网上进行。启用“周票”需用“AT”卡注册，7天票价上限为50元。使用手机支付的乘客，可自动获得每日20元票价的上限，但不支持周票使用。持周票与日票的乘客，可以无限次地乘坐公交车、火车、和内港轮渡。

在新西兰乘公交，5岁以下儿童和65岁以上有“PR”身份的人免费乘车。政府向符合条件的长者赠送“超级金卡”(Super Gold)，奥克兰的老人需凭此卡,再到火车站办理领取“AT金卡”手续。这样在上午9：00以后和节假日时间，乘坐公交车、火车、轮渡全部免费。

奥克兰的“AT”公交卡有效期为10年，“AT金卡”有效期6年，到期的公交卡可以免费换新。如果公交卡6年内未有使用，个人也未提出要求者，卡内余额将转为奥克兰交通局资产（AT客服热线0800 103 080）。

（奥克兰公交“AT”卡，与“AT金卡”）

五、结束语

奥克兰是一个现代化的国际大都市，它需要一流的交通基础设施和服务，以保持国际竞争力。为进一步提高运输性能，政府部门对交通设施不断地进行升级改造，以跟上快速发展的都市需要。

据悉：2026年奥克兰的售票系统将转型，与全国13个公共交通局合作，加入“新西兰国家票务解决方案（NTS）”。届时，一种全新的“预付交通卡”（类似AT卡）将用于新西兰各地的公共交通，使人们的出行更加方便、快捷，减少交通拥堵和“碳排放”，履行我们保护环境的责任。（注：此文最早于2012年10月20日，发表在“新浪博客”上。）

编辑：shengjuan