新西兰政府宣布部分高速将开始收费

【2024年12月13日 星期五 新西兰华新时报讯】新西兰政府日前透露了北岛三条新高速公路将收费的消息，以及在这些高速公路上行驶的费用。

新西兰交通部长西蒙·布朗（Simeon Brown）今天宣布了收费决定，奥克兰、陶朗加和惠灵顿地区的新高速公路将收费。

布朗说： “这些公路的收费将支持这些公路的持续建设、维护和运营成本。”

“这将帮助奥克兰、陶朗加和大惠灵顿地区的驾车者获得更快、更安全、更可靠的旅程。其中每条路线都保留了一条免费、可行的替代路线。”

收费的新公路包括位于北奥克兰的 Penlink 公路、位于陶朗加的 Takitimu North Link 公路以及位于下北岛的 Ōtaki 至莱文公路以北路段。

不同道路的收费价格不同，轻型车辆的收费从非高峰期的 2 纽币到高峰期的 3 纽币不等，而重型车辆则需要支付大约两倍的费用。

布朗还透露，新的马纳瓦图-塔鲁瓦高速公路（Manawatū-Tararua Highway）将不收取通行费，因为该提议遭到广泛反对。

交通部长布朗说： “迟来的咨询和时间上的限制意味着在公路完工后再实施收费将不符合成本效益，这超出了政府对新公路收费的预期。”

政府希望在交通系统中增加收费

这项宣布是更广泛改革的一部分，目的是在 “用者付费 ”模式下对新西兰的道路基础设施进行更广泛的收费。布朗表示，他希望新西兰交通局 “在目前无法实现的情况下考虑收费”。

布朗说：“收费是世界各地用于加快道路基础设施投资的一种工具，政府正在进行的改革将使这种方法在新西兰得到更有效的应用。”

“这些改革确保那些从新建和改建道路中受益的人能够分担道路建设成本，从而能够更快、更高效地交付基础设施。”

据政府称，主要改革包括：

- 允许对整条走廊收费，包括容量增加或因新项目而扩建的现有道路；

- 按通货膨胀率自动提高收费价格，确保用户在公路使用期内公平缴费；

- 要求提供免费的可行替代方案，同时允许收费计划要求重型车辆使用收费公路，如果收费公路的设计目的是将交通从建筑密集区或郊区分流出去；

- 提高收费站的设置和收费效率。

布朗补充说：“这种方法旨在推动全国各地关键的新道路项目的投资。”

“例如，走廊收费可以帮助尽快完成主要道路的扩建工程，受益者可以直接分担扩建工程的建设成本或增加这些道路的通行能力。”

布朗表示，政府已同意收费公路提案的 “明确原则”，包括 “对磋商过程的明确预期”。

布朗说：“这将使社区明确收费公路提案的好处，考虑对当地道路的更广泛影响，并研究收费收入如何支持免费替代路线的维护。”

“新西兰交通管理局还在更新其收费基础设施和系统，以降低处理成本。这些变化包括升级内部软件和调整法律，对车主而非司机收费，以便更容易收取通行费。 ”

实施这些变革的立法将于明年出台。

今年早些时候，政府确认要斥资数十亿纽币新建十几条高速公路和公路项目，这是国家党在大选期间承诺的，政府称这对缓解交通拥堵至关重要。

大规模道路建设计划的成本仍不确定。

布朗说：“政府已经明确表示，我们希望新西兰交通局考虑对所有具有国家意义的道路进行收费，以帮助实现这一道路建设计划。”