巴黎奥利机场巴士停运
连接巴黎市区与奥利机场(Aéroport d'Orly)的奥利巴士(Orlybus)线路在2025年3月2日晚迎来了最后一趟旅程。随着巴黎地铁14号线延伸至奥利机场,该线路自2024年6月开通后,客流量锐减超过80%。因此,法兰西岛交通联合会(Île-de-France Mobilités,IDFM)决定终止这条运营了60多年的线路。
在过去数月里,连接巴黎十四区德费尔-罗什罗广场(Place Denfert-Rochereau)和机场的巴士几乎空荡荡的,而在过去几十年间,这些巴士常常挤满了乘客。在高峰时期,每辆巴士上甚至会挤进150名乘客,他们带着沉重的行李,既有来自世界各地的游客,也有使用巴黎交通卡(Navigo)的本地居民。

如今,大多数游客选择乘坐地铁14号线前往机场。据IDFM统计,今年1月,超过80万人次通过奥利机场站乘坐地铁14号线,而奥利巴士的乘客数量仅为6.7万人次,平均每趟车仅10名乘客。
奥利巴士的停运标志着一个时代的结束。巴黎南部机场的第一条巴士线路始于1961年,当时开通了从意大利门(Porte d'Italie)到奥利的直达服务。1963年起,该线路从德费尔-罗什罗广场出发。直到1983年,283号线才正式更名为“奥利巴士”。
对此,法兰西岛交通联合会也收到了不少反馈。法兰西岛交通用户协会(AUT-IDF)主席马克·佩利西耶(Marc Pélissier)在致信IDFM主席瓦莱丽·佩克雷斯(Valérie Pécresse)时表示:“奥利巴士的停运对携带大量行李或无法使用地铁14号线楼梯的乘客来说是一种损失。我们遗憾地看到,这一停运决定是在地铁14号线施工结束(预计8月)之前做出的,届时乘客仍需乘坐替代巴士才能到达奥利机场。”RATP表示,当地铁无法使用时,替代巴士将继续往返于德费尔-罗什罗广场和奥利机场之间。
此外,该协会还呼吁为乘客提供更便捷的奥利快线(Orlyval)服务。奥利快线是一条连接RER B线安东尼站(Antony)和奥利机场的自动地铁线路,目前它不包含在Navigo交通卡或Liberté+票种中。协会主张:“至少应该允许持Navigo卡的定期乘客使用奥利快线。”
奥利巴士的停运也引发了人们对奥利快线未来的讨论。瓦尔德马恩省的议员和当地企业希望重新规划该线路,增加三个新站点,以满足当地交通需求。“关于奥利快线未来的调研已于今年1月启动。”IDFM确认。这条自1991年开始运营的小型地铁线路至少会维持运营到2027年,届时大巴黎快线(Grand Paris Express)18号线将连接马西(Massy)和奥利机场。除非客流量持续下降,否则奥利快线不会提前关闭。据IDFM统计,奥利快线的客流量也呈下降趋势,与2023年同期相比,其客流量已减少60%。
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