土航放弃以色列航线背后的大选考量

土耳其航空（土航）及飞马航空近期放弃本古里安机场起降时段的决定，被证实是总统埃尔多安的政治指令。尽管以色列航线曾是土航最赚钱的远东中转枢纽，但为迎合2028年大选前的民意风向，埃尔多安不惜牺牲航空业经济利益。

政商捆绑的航空帝国

土耳其政府持有市值114亿美元的土航49.12%股份。

飞马航空控股方ESAS集团获44架新机政府补贴，价值44.4亿美元。

去年12月埃尔多安与ESAS董事长萨班吉公开"军备竞赛"：土航购300架、飞马购150架新机。

航线布局的政治逻辑

在宣布对以贸易禁运三周后，土航重启已停飞三年的喀布尔航线。

维持每日飞贝鲁特、每周三班飞大马士革的高风险航线。

本古里安机场黄金时段被弃用，尽管其年贡献超2亿美元利润。

选举经济的代价

分析指出，埃尔多安需要向保守派选民展示反以立场，以谋求连任。正如土耳其社会主义报纸《环球》披露，航空业已成为其"用补贴换忠诚"的典型工具——飞马航空近两年净利润8.8亿美元中，相当部分来自政府税收减免。