700人反对修建耶路撒冷贝京高速公路的计划

这项覆盖耶路撒冷贝京高速公路的计划将在道路上方创造214达南（53.5英亩）的新空间，该计划将听取反对意见。批准前的最后一道障碍并不简单，因为已有数百份反对意见被提交。

根据该计划，连接拜特哈克雷姆和吉瓦特拉姆的一段1.6公里长的贝京高速公路将得到覆盖。道路上方将是一个53杜南（13.25英亩）的公园，2000个住房单元等。

本周初，耶路撒冷地区规划与建筑委员会（Jerusalem District Planning and Building Committee）任命的沙哈尔·莱文森（Shahar Levinson）开始听取反对意见。由于该计划包含了异常多的685项反对意见，其中包括私营公司、监管机构和国家机构提交的反对意见，因此这一阶段将持续整整三天：两天内，每天将有近12个小时听取反对意见，另一天将持续约8个小时。在这一阶段结束时，将起草一份莱文森建议的报告，之后耶路撒冷地区和规划委员会将决定是否批准该计划。

大多数反对意见来自居民，但也有几个大型组织对该计划提出了反对意见，其中包括：以色列土地局（ILA），该机构坚持认为，建筑许可证必须与附近拜特哈克雷姆（Beit Hakerem）工业区受污染土地的处理完成与否挂钩；政府住房部表示，该计划将损害附近以色列地质研究所的活动；贝赛德公司（BaySide Corp.），该公司表示，占地面积将损害希伯来大学科技园的活动；甚至包括该项目的开发商之一耶路撒冷市政府。

开始掩护计划的进展对该市来说是重大新闻，因为它位于中心位置，而且以色列还没有采取这种行动。虽然世界各地已经实现了若干这样的主动行动的例子，但在以色列，这样的计划尚未完成。特拉维夫的Ayalon高速公路覆盖计划，这个想法甚至在贝京覆盖计划之前就提出了，本应是以色列第一个这样的计划，但几乎完全被搁置了，现在只包括几座桥梁的加宽。