钱凯港风波：中企投资遭遇挑战，国际政治因素隐现

近日，一则关于秘鲁钱凯港的消息引发广泛关注。秘鲁国家保护竞争和知识产权协会（INDECOPI）突发公告，以中国企业运营钱凯港“缺乏足够竞争力”为由，裁定秘鲁政府有权管控钱凯港的使用费。此消息一出，迅速在中国引发热议。钱凯港自2024年11月开始运营，至今不过5个月，不少人怀疑这是秘鲁故意刁难中国企业，背后或另有隐情。

钱凯港位于南美洲太平洋沿岸，在秘鲁首都利马以北78公里的钱凯湾内，是天然深水良港，由中企控股和投资开发，是中秘共建“一带一路”的重要项目，也是南美首个智慧港口。2019年，中远海运集团所属中远海运港口有限公司斥资2.25亿美元从秘鲁火山矿业集团手里买下钱凯港口公司60%的股份，成为控股股东，后续又陆续追加投资，累计投入达13亿美元。钱凯港建成后，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间从35天缩短至25天，直航时间大幅缩短，物流成本大幅降低。开港首月，钱凯港就处理了15万吨亚洲货物，如今码头起重机还在吊装中国制造的电动汽车。

面对INDECOPI的裁定，秘鲁运输部和中国企业各执一词，上演现实版“罗生门”。政府官员坚称钱凯港收费体系需要监管，理由是“保护市场公平”；而中远海运港口有限公司的律师团队则拿出两份关键文件——2023年秘鲁港务局出具的竞争力评估报告，以及白纸黑字的特许经营协议，以证明钱凯港运营的合规性与竞争力。

无独有偶，几乎在同一时期，澳大利亚也宣布计划收回中国岚桥集团租赁的达尔文港使用权。2015年，岚桥集团通过国际竞标，以5.06亿澳元获得达尔文港99年经营权，投入巨资对其进行现代化改造，使港口年吞吐量从1600万吨增长至超3000万吨。但澳大利亚政府却以“国家安全”为由，单方面决定终止租赁协议。

这两起事件的背后，隐藏着复杂的国际政治因素。澳大利亚作为美国的铁杆盟友，在五眼联盟和奥库斯联盟框架下，长期追随美国战略部署。而秘鲁作为南美洲重要国家，其战略地位同样受到美国关注。有观点认为，美国势力的介入或许是这一系列事件背后的关键因素，不管相关国家是自愿还是被胁迫，它们此次的行动似乎都与美国的战略布局有关。这或许也是美国试图侵吞中国外海资产的预演，同时试探中国的反应程度和反制措施。

近年来，中国国家经济快速发展，在世界各地投资增多，众多中企在异国他乡建立起庞大商业版图。但在中美博弈的大背景下，美国凭借其在全球的军事基地和影响力，对一些小国形成干涉，部分国家迫于威慑配合美国战略，甚至有国家主动牺牲中国利益以换取自身利益。钱凯港事件和达尔文港事件为中国海外投资敲响了警钟，如何在复杂的国际形势下保障海外资产安全，将是中国企业和政府面临的重要课题 。