最新一项调查显示圣保罗市居民出行减少，个人交通工具的使用量超过公共交通

《华人头条》巴西讯，据巴西媒体报道，早上圣保罗市民们的通勤活动较少，但强度却更大，而且主要乘坐汽车和摩托车。这是圣保罗地铁公司于本周二（2月11 日）发布的“出发地和目的地”调查中出现的疫情后行为。

2017年至2023年间，圣保罗居民的日常通勤量减少了15%。

据调查：

2023年，每日出行人数达到3560万人次。

2017年，这一数字为4200万。

出行分为四大类：公共交通（公共汽车、地铁和火车）、私人交通（主要是汽车和摩托车）、以及步行和骑自行车。

与 2017 年相比，所有类别的出行次数都有所减少。唯一的例外是自行车出行，其次数增加了 25%。

调查显示，机动车出行的高峰时间为早上，与上次调查（午餐时间是最繁忙的时间）相比，发生了明显变化。

调查指出：

早上6点是大多数人使用公共交通工具的时间。开车出行的游客通常会晚一点出发，大约在早上 7 点。

喜欢使用个人交通工具（即汽车和摩托车）的人的家庭收入在 5,200 雷亚尔至 10,500 雷亚尔之间。

圣保罗人通勤的主要原因是工作。平均而言，旅程持续 28 分钟。该群体主要由年龄在 30 岁至 49 岁之间的男性组成。

圣保罗大都市区内每 100 次出行中，就有 36 次使用私人交通工具。

事实上，2023 年的汽车数量与 2017 年相比增长了 22%——大圣保罗地区共有 530 万辆私家车。

引人注目的是，尽管汽车和摩托车的数量有所增加，但使用它们出行的次数却略有下降。专家评估是，多家公司实施的员工在家办公政策对这一受众的影响比对使用公共交通工具的人群的影响更大。

传统上，该调查自 1967 年以来每 10 年启动一次，上一次是在 2017 年。然而，为了了解新冠疫情给流动性带来的变化，该调查提前了 5 年，至 2023 年。

数据是通过采访居民收集的。本期采访了圣保罗大区 3.2 万个家庭中的 7.9 万人。他们回答了与日常通勤相关的问题。

该调查收集了非机动化出行（步行和骑自行车）以及机动化出行（公共汽车和私家车）的数据。

在 2023 年日常通勤者总数 3560 万人中：

机动化出行占70.5%，其中公共交通出行占34.4%，私家车出行占36.1%。

29.5%的非机动车出行：其中步行28.2%，自行车1.3%。

与2017年相比，唯一增加的出行方式是自行车和私家车。其余通勤方式出行人次均出现下降，当年出行总人数为 4200 万人次：

67.3% 的人使用机动车：36.4% 的人乘坐公共交通，30.9% 的人乘坐私家车

32.7% 为非机动化出行：31.8% 步行，0.9% 骑自行车

5年间私人交通工具使用量增加了16.8%。

https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/02/11/moradores-de-sp-tem-se-deslocado-menos-e-principalmente-por-meio-de-carros-e-motos-aponta-pesquisa-origem-e-destino.ghtml