上海港汽车吞吐量跃居世界第一，新能源汽车出口成亮点

凭借政策优势、优越区位和丰富航线，上海口岸目前已成为全国最大的整车进出口口岸，正吸引着越来越多的车企在此进出口汽车商品。数据显示，2024年上海港完成汽车吞吐量363万辆，同比增长15%，首次跃升世界第一，其中外贸汽车吞吐量占比超六成。

2月24日上午，上海外高桥港海通码头3个泊位“三船同靠”，码头内可容纳4万辆车的堆场上，各种颜色的汽车首尾相接，排得满满当当，等待安排上滚装船“出海”。据了解，海通码头通过“江海联运”模式，出口汽车先由驳船沿长江运至码头，再“换乘”外贸滚装船远赴海外。“海通码头的航线可通达全世界131个国家和地区的289个港口，单日汽车滚装作业量在7000辆以上。”海通码头运营部李鸣表示，2024年，海通码头滚装出口汽车129.8万辆，同比增长26.6%，其中出口新能源汽车50.1万辆，同比增长38.5%，占出口总量的38.6%。

（上海外高桥港区海通国际汽车码头，国产汽车正有序驶上汽车滚装轮  海关供图）

与此同时，在上海洋山南港码头，“马来优雅”号货轮装载着一批962辆比亚迪国产新能源汽车驶往马来西亚、菲律宾等海外市场。作为上海重要的汽车进出口码头之一，南港码头的滚装轮航线已覆盖延伸至亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、美洲的36个国家和地区。数据显示，2024年，南港码头累计出口汽车突破37万辆，同比增长26%，其中新能源汽车占比近七成，成为中国新能源汽车开拓海外市场的新起点。比亚迪上海物流项目负责人孙超表示，2024年该品牌从南港码头出口共计3.4万辆，同比增长101%，通关流程顺畅高效。

近年来，上海海关积极创新，打出科技与监管“组合拳”。一方面，海关全力推进智慧海关建设，探索以车辆VIN码贯穿通关全流程，打通海关、码头、船公司等数据节点，实现无牌整车“不停车自动验放”，让汽车进出境既“管得住”又“通得快”。另一方面，海关还创新监管模式，用好政策红利，释放汽车保税中转等新业态发展活力，洋山特殊综保区的汽车保税中转业务现已成为上海口岸汽车进出口的新亮点。例如一批印度产铃木汽车运抵南港码头后，可依托洋山特殊综保区政策实现保税存储，再根据企业货运计划分批装船前往拉丁美洲多个目的地。

（上海外高桥港区海关关员对即将出口国产汽车开展查验工作  海关供图）

上海洋山海关物流监控二科副科长寿顺阳表示：“这不是‘多此一举’，反而省钱省时。据相关企业临港大物贸平台测算，在这种集散分拨模式下，车辆物流成本至少降低12%，时间压缩25%以上。这是上海口岸优势与政策优势相叠加的产物。”（孙晓蓉）