乘联分会：1月新能源乘用车出口同比增29.4%

微信号“乘联分会”11日发布2025年1月份全国乘用车市场分析，其中数据显示，1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。

具体来看，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。1月零售处于历史低位，环比增速降幅31.9%也是仅次于2023年1月的41%降幅。

乘联分会分析，

2025年1月乘用车市场呈如下特征

：

一、批发、生产、出口均处于历史低位，1月零售在过去10年中仅高于2020年和2023年的1月零售，预计2025年“低开高走”的潜力巨大。

二、自主品牌1月批发份额突破68%，零售份额突破61%，较去年分别增长8个和6个百分点。自主品牌的全面遥遥领先，反映出2025年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可。

三、价格战趋稳，1月降价促销力度温和。虽然降价宣传较多，但历经2024年四季度以来的火爆零售，价格促销状态较好。

四、乘用车出口达到38万，同比增长3%，增速放缓特征明显。

五、2025年1月去库存特征不突出，1月厂商库存增1万辆，渠道库存去除7万辆，燃油车经销体系不稳带来库存大幅降低。

六、新能源车国内零售74.4万辆，增速10.5%，仍保持较好增速。由于春节前后是县乡市场购车高峰期，新购需求较大，燃油车占比偏高，1月新能源车零售年渗透率低是正常季节规律。

七、自主车企迅速成为头部绝对主力，比亚迪、吉利、奇瑞、长安继续占据头部领先位置，厂商销量份额从上年度38%上升到2025年1月的46%，代表传统自主企业的新能源转型成功。

八、自主乘用车高端化突破明显，1月份20万元以上自主品牌占比从2022年22%，2023年29%，2024年的32%，上升到2025年的37%。但目前汽车普及率仍是世界偏低水平，需要低价产品推动普及，自主需要低端化加力发展。

九、SUV持续超强增长，1月乘用车国内零售的SUV占比50%。1月新能源车国内零售的SUV占比49.5%，1月新能源车出口的SUV占比62%。

出口方面，

今年总体汽车出口延续去年强势增长特征。乘联数据显示，1月乘用车出口(含整车与CKD)38万辆，同比增长3%，环比下降6%。1月新能源车占出口总量的35.9%，较同期增加7.5的百分点。1月自主品牌出口达到32.8万辆，同比增长8%，环比下降9%；合资与豪华品牌出口6万辆，同比下降19%。

生产方面，

1月乘用车生产210.7万辆，同比增长3.6%，环比下降28.2%。1月乘用车生产仅较历史同期高点2018年的230万辆低19万辆，考虑春节因素的生产表现超强，为地方稳增长贡献巨大。1月豪华品牌生产同比下降17%，环比下降4%；合资品牌生产同比下降13%，环比下降26%；自主品牌生产同比增长16%，环比下降32%。

批发方面，

1月全国乘用车厂商批发210.1万辆，同比下降0.3%，环比下降31.6%。受渠道去库存较少的促进，1月乘用车批发同比增速较零售增速高12个百分点。1月自主车企批发144.5万辆，同比增长14%，环比下降29%。主流合资车企批发44万辆，同比下降24%，环比下降40%。豪华车批发22万辆，同比下降19%，环比下降32%。

1月乘用车主力厂商总体批发表现分化，吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等同比环比表现均较强。1月10万辆以上销量的乘用车厂商共5家(12月9家，去年同期5家)，占整体市场份额53%。万辆以上批发量的33家乘用车厂商环比正增长的有5家，其中环比增长10%以上的有5家，主力自主厂商相对冲劲较足。

库存方面，

由于1月厂商生产较强，批发强力冲刺，1月厂商生产高于批发0.6万辆，而厂商月度国内批发低于零售7万辆， 1月厂商库存增长1万辆(去年同期下降7万辆)。总体乘用车国内渠道库存下降7万辆(去年同期下降32万辆)，导致批发增速大幅高于零售12个百分点。

新能源方面，

1月新能源乘用车生产达到94.0万辆，同比增长25.8%，环比下降35.1%。

1月新能源乘用车批发销量达到88.9万辆，同比增长27.1%，环比下降41.2%。

1月新能源乘用车零售销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。

1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。

谈及2月份全国乘用车市场展望，乘联分会表示，2025年2月共有19个工作日，比去年2月多1天，而且春节前的隐性提早休假在1月。由于市场竞争激烈，大部分厂商都是节后抓紧恢复工作运行。因此2月的市场恢复潜力较大。

随着部分地区的以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。由于1月新政策发布前的过渡期的政策补贴相对更强，因此2月的市场主要靠自身的需求恢复。

乘联分会还表示，目前按各地以旧换新2024年的政策、按新标准顶格延续的测算基础，判断2025年国内车市零售2340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1330万，增长20%，渗透率57%。