从中国人的角度怎么看钱凯港最近发生的事

秘鲁国家竞争与知识产权保护局（Indecopi）近期发布的一份报告，质疑钱凯港港口服务是否存在“有效竞争”，这在该项目的投资者中远海运内部引发了强烈反应，也让许多在中国关注拉美投资动向的观察人士感到震惊。

从中国的角度来看，秘鲁政府的此举是令人费解和担忧的信号。中远集团是全球第四大集装箱航运企业，已在钱凯港第一阶段投入近14亿美元。这不仅是一项将秘鲁与亚洲连通的重要基础设施，更是中国在南太平洋物流战略中的关键一环。在许多中国人眼中，钱凯港不仅是“一带一路”倡议在美洲大陆的成功范例，更是一颗耀眼的商业明珠。

在这样的背景下，Indecopi的报告提出可由OSITRAN（秘鲁公共交通基础设施投资监管局）对其价格进行监管与监督，很容易被中国方面理解成一个“突如其来的打击”，甚至被质疑为“法律不确定性”的具体体现。在业内流传的一句评论可谓一针见血：“一个国家可以随意改变游戏规则，那又怎么能让外国投资者放心投资呢？”

撇开技术层面的内容不谈，中国各种媒体也有不少声音认为，此次事件也许并非单纯的监管动作，而可能是更大地缘政治博弈的一部分。历史上，许多涉及中国资本的大型基础设施项目在逐渐凸显战略价值后，便常常遭遇各种形式的“阻力”。如今，钱凯港因其独立于传统西方资本在秘鲁的港口运营体系的特性，正成为一个敏感的焦点。

对此，中远海运做出了强硬回应。不仅公开驳斥了该报告内容，还宣布正考虑采取法律行动。对于一向低调的中国企业来说，这样的强烈的反应也是秘鲁政府始料未及的。与此同时，中国国家媒体与当地亲华媒体上也陆续刊出相关文章，强调该港口对秘鲁的诸多好处：比如数以万计的直接和间接就业机会、基础设施现代化、进入亚洲市场的捷径以及未来为秘鲁带来的每年数十亿美元收入。

从中国政府的角度看，钱凯港并不是一个单纯的港口项目，更是一场关于全球贸易秩序的战略布局。它代表着中国企业愿意在看到稳定、发展与合作潜力的国家中做大手笔投资，并愿意真心合作为所在国带来更大利益。因此，对于任何“倒退”、“模糊”或“制度即兴发挥”的迹象，中国方面都会高度警觉，视之为一项外交风险。

尽管中国政府一贯强调“尊重他国主权，绝不干涉内政”的原则，但这并不代表中国企业愿意忍受不公。我们尊重秘鲁的法律，但前提是这些法律必须具有逻辑性，并有助于促进国家发展。

无需重复著名意大利博学家雷蒙迪那句“秘鲁是坐在金板凳上的乞丐”，也不必引用刚刚去世的著名秘鲁作家巴尔加斯·略萨那句“秘鲁是从什么时候开始操蛋的”，但我们不妨重温已故总统加西亚的那句话：“中国不是威胁，而是一个机会，而这个机会是留给那些懂得如何融入它的成长的国家的。”

中秘关系一向以“礼遇和务实”著称，而钱凯港的投入使用本来是这种关系的高光时刻。然而，正如本次事件所揭示的那样，即便是最宏伟的项目，也不仅需要钢筋混凝土和疏浚工程，更需要信任、远见和一套不受政治风向左右的法律框架。