巴西副总统兼发展、工业、商业和服务部（MDIC）部长阿尔克明表示，通过激励措施，消费者购买电动汽车可以节省 80 亿雷亚尔的燃料费用

《华人头条》巴西讯，据巴西媒体报道，巴西副总统兼发展、工业、商业和服务部（MDIC）部长杰拉尔多·阿尔克明（Geraldo Alckmin）本周三（4月16 日）表示，如果巴西人选择投资购买电动汽车，可以节省约 80 亿雷亚尔的燃料费用。

部长是在绿色出行和创新（Mover）计划新闻发布会上发表上述讲话的，该计划去年已获得国会批准并得到总统卢拉的批准。

该倡议为巴西的汽车生产制定了可持续的指导方针政策。截至 2028 年，该计划将为符合条件的公司提供总计 190 亿雷亚尔的金融信贷。

阿尔克明表示：“（MDIC）进行的一项研究预测，2027年至2031年间，燃料消耗将节省80亿雷亚尔。您将节省资金并获得更高效的燃料。汽车行业的碳排放将减少12.08%，温室气体排放，尤其是碳和一氧化碳的排放也将减少。”

绿色出行和创新（Mover）计划财务抵免优惠政策是公司可以用来减少联邦税的税收激励措施。该计划旨在刺激汽车行业的创新和脱碳。

周二（4月15日），总统卢拉提出了一项法令来规范该计划。

据部长介绍，该法令制定了自6月1日起向制造商或进口商收取费用的标准。

其中包括：

根据二氧化碳排放量计算，车辆达到最低能源效率水平；

车辆回收；

对100％生产或进口的车辆进行标签，无论是在公司自己的网站、车辆手册还是该计划将建立的其他方式上；和

开发辅助驾驶技术，确保车辆安全。

承诺期将延长至2026年12月31日，自次年1月1日起，所有新车销售均须遵守该计划规则。

“汽车回收”或“可回收性”将是一项向汽车制造商和制造商收费的计划，旨在开发汽车零件停止运行后重新利用的链条。

他们的想法是，他们离开废料场或废弃的废料场，并开始有了新的用途。

计划实施至 2028 年的激励措施，总体而言，投资将按年分配，如下：

2024 年为 35 亿雷亚尔；

2025 年为 38 亿雷亚尔；

2026 年为 39 亿雷亚尔；

2027 年为 40 亿雷亚尔；

2028 年为 41 亿雷亚尔。

如果这一预测成真，该计划的规模将超过预期的 190 亿雷亚尔。

巴西政府制定了加入绿色出行和创新（Mover）的规则，除了该计划提供的190亿雷亚尔外，汽车制造商自身的投资趋势还将进一步加大。

据巴西国家汽车制造商协会（Anfavea）称，未来五年巴西的研发投入将达到约 600 亿巴西雷亚尔。

还有一些制造商尚未宣布其投资，这可能会改变这一预测。

为了获得这笔抵免——以联邦税务局税收减免的形式——汽车制造商需要将至少 0.3% 至 0.6% 的总营业收入分配给研发。

实际上，这意味着每投资 1 雷亚尔，制造商将获得 0.50 雷亚尔至 3.20 雷亚尔的信用额度来抵消费用。

除其他要求外，此项资格旨在：

有新产品或新车型项目的公司；

搬迁项目；

安装回收装置；

巴西能源矩阵的激励措施；

生物燃料的价值化（轻型车辆优先使用乙醇，重型车辆优先使用天然气）；

新的推进和电气化技术（电池开发）等等，总共有 55 多项资格。

https://g1.globo.com/economia/noticia/2025/04/16/consumidores-podem-economizar-r-8-bilhoes-em-combustivel-com-incentivo-a-carros-eletricos-diz-alckmin.ghtml