虚拟钱包公司要求推迟交通工具二维码支付功能启动，以避免Mercado Pago公司的垄断

华人头条阿根廷4月27日讯/Cl： Mercado Pago与其银行竞争对手之间无休止的战争又添新篇章。各大虚拟钱包向阿根廷中央银行（BCRA）请求，推迟原定于5月12日启动的公共交通支付二维码（QR）系统。他们的理由是，目前尚未掌握必要的技术信息。根据央行的决策，负责提供这些信息的正是马科斯·加尔佩林（Marcos Galperin）领导的Mercado Pago，这家公司同时扮演着双重角色：既是阿根廷领先的钱包平台，又负责处理这些支付交易。

Mercado Pago的这一双重角色，从去年开始就引起了竞争对手的不满。今年2月，阿根廷央行不仅确定了5月12日的启用日期，还规定新标准将通过阿根廷支付媒体银行间委员会（CIMPRA）的公告发布，并要求各钱包服务商登记注册。但直到目前，这两项都未能落实，实施日期却越来越近。

支付行业内部人士指出：“他们不过是把SUBE卡的垄断换成了Mercado Pago的垄断”，他们表示，目前来看，唯一能够赶上上线时间的将是Mercado Pago，因为它掌握了其他钱包所无法获得的技术要求。而政府最初设计的系统，是要求全面互通，避免任何平台的独占。

这场冲突的核心在于，所有数字钱包能否同时进入市场。因此，竞争对手（如银行系统推出的钱包Modo）反对仅由Mercado Pago率先上线的局面。

这背后真正的商业利益，在于谁能首先培养用户习惯。能让用户在最日常的交通出行中习惯使用某张卡或某个电子钱包，便能进一步推广到更多支付场景。同样，习惯掏出手机或卡片支付，也会加速这种消费习惯的形成。

谁先到达，谁就赢了。因此，金融行业对公共交通支付方式的关注格外热烈。自去年12月开放除SUBE卡之外的替代支付方式以来，市场上就掀起了一波优惠促销潮，争夺用户。

据市场消息，Modo、布宜诺斯艾利斯市银行（Banco Ciudad）、Ualá、Claro Pay、Naranja X等多家钱包平台已向Mercado Pago提出申请，希望开启公交支付的技术对接流程。虽然在谈判上有所进展，但由于阿根廷央行尚未制定具体注册规则，Mercado Pago并未正式注册任何一家。

与此同时，梅尔卡多帕戈已经开始行动。最近几天，它向用户发送通知：“从5月12日起，你可以通过扫码支付地铁票。”照目前情况来看，届时可能只有Mercado Pago能实现此功能。这也促使其竞争对手纷纷要求央行推迟启动日期。实际上，央行2月颁布的新规，原本就是希望5月12日各家钱包能同步上线，以避免不公平竞争。

Mercado Pago方面对《Infobae》表示，其他钱包平台能否接入，取决于各自的开发进度和兴趣。

他们补充道：“我们已将技术文档分享给所有钱包平台，组织了多次技术对接会议，并提供了我们的技术团队支持有意愿整合的平台。”同时，他们强调也曾向Modo（超过30家银行共同推出的钱包应用）提供过对接支持，尽管双方在多个领域存在激烈竞争。

不过，Mercado Pago也承认，CIMPRA应发布的正式技术标准公告“至今仍未公布”。

除了阿根廷央行之外，这一体系中还有其他关键角色：负责拆分SUBE系统的国家服务公司（Nación Servicios，隶属于国家银行Banco Nación）；收单业务领域的领导者之一Payway；拥有法比奥·卡尔卡特拉（Fabio Calcaterra）和电信公司Telecom股份的科技公司Open Pass；以及在地铁QR支付中担任支付处理方的Mercado Pago。

交通支付中QR码如何运作

这一系统涉及两个主要参与者：

数字钱包平台（包括银行系和金融科技系的钱包）

QR码管理员（负责在交通枢纽读取和处理扫码支付）

起步阶段，公共交通的QR码支付将仅支持通过银行账户（CBU）或虚拟钱包账户（CVU）扣款。暂时不允许使用借记卡或信用卡通过QR支付（不过直接刷卡或通过手机NFC支付仍然可以）。

对于想用手机扫码支付车票的用户来说，系统设计有两大关键点：

公共交通中的QR支付与商户QR支付不同，速度更快。用户需在自己的数字钱包中生成一个QR码，并将其靠近地铁或公交车上的验证机读码器，系统会即时读取。

用户在支付时无需连接互联网。这是与一般商户扫码支付的又一大区别。

（完）