巴西政府宣布对高速公路、铁路、港口和水路投资 71 亿雷亚尔，用于运输创纪录的2025年农业丰收作物

《华人头条》巴西讯，据巴西媒体报道，政府本周三（2月5 日）宣布，将对 2024/2025 年农业丰收季进行投资，这应是巴西历史上最大的收获季。该价值考虑了对高速公路、铁路、港口和水路的投资。

这些价值都包含在2025年政府预算中，不过该预算尚未得到国会批准。交通部长雷南·菲略 (Renan Filho) 表示，并非所有投资都会在今年完成。

他宣称：“事实上，收成已经开始收割和运输了。显然，今年不会进行所有投资，但巴西近年来改善了高速公路的质量，港口系统是世界上发展最快的港口系统之一，我们的农业部门几乎每年都打破产量记录。”

部长表示，这一流程是一项“年复一年努力的议程”。事实上，一些已宣布的作品的实施时间表可能需要数年时间。

根据交通运输部的数据，政府必须在公路和铁路方面投入 45 亿雷亚尔。该价值与去年相比增长了 25%。

投资集中在所谓的“北弧”和“南/东南弧”，重点是完成结构工程和扩建称重设施等措施。

此外，交通运输部预测交通流量将集中在北部弧线，涵盖中西部和北部地区。

预计北部高速公路上将运输约 6,000 万吨货物：

BR-163国道：2000 万吨

BR-364国道：1600 万吨

BR-242国道：400 万吨

BR-135国道：900 万吨

BR 155国道 和 158国道：1100 万吨

巴西国家供应公司（Conab）预计，今年谷物产量将比上一年度增加 8.3%，总计 3.2247 亿吨，主要是大豆和玉米。如果预测得到证实，这将是历史上最大的丰收。

港口和机场部预计，2025 年港口公共投资将达到 17 亿雷亚尔。

截至去年11月，通过巴西港口的货物运输量已达12亿吨。销售的产品大部分是大豆、玉米和化肥。

该国主要的粮食和化肥流通港口是：

桑托斯港 (SP)

巴拉那瓜港 (PR)

伊塔基港（MA）

圣塔伦港 (PA)

在水道方面，以下工程的投资总额为 9.46 亿巴西雷亚尔，如下：

马德拉河和塔帕若斯河维护性疏浚；

马德拉河和巴拉那河的航海信号计划；

开始拆除佩德拉尔杜洛伦索（托坎廷斯河）的工程；

港口和机场部长西尔维奥·科斯塔·菲略 (Silvio Costa Filho) 表示：“当我们获得水道特许经营权后，运营成本将降低近 40%，这意味着我们最终将在中长期内努力让消费者的餐桌上食品成本更低。”

对于政府关心的食品价格问题，农业部长卡洛斯·法瓦罗表示，这些行动不会“采取夸张手段，而是采取监测和指导措施，以便我们能够生产出更多巴西人餐桌上可能缺少的粮食”。

https://g1.globo.com/economia/noticia/2025/02/05/governo-anuncia-investimentos-logisticos-para-escoar-safra-recorde.ghtml