加州或面临毁灭性大地震？全州最安全的“避难城市”曝光
加州是美国地震的重灾区。尽管经常有预测警告可能会有大地震发生，但在加州，有一个地方的居民受波及的可能性最小。
据加州地震管理局（California Earthquake Authority）的数据，
大部分加州居民生活在离断层30英里以内的地区。虽然靠近活跃断层的地方地震发生的可能性更大
，但地震理论上可以在任何时间、任何地方发生。
根据第三版《加州统一地震断层预测模型》（Uniform California Earthquake Rupture Forecast, UCERF3）报告，从2014年算起的未来30年内，发生6级以上大地震的可能性高达99%，7级以上地震的概率为75%。通常来说，大多数造成严重破坏的地震震级在4到5之间。
但在加州的首府——萨克拉门托（Sacramento），地震带来的影响可能最小。
根据美国地质调查局（USGS）的数据，相比加州其他城市，萨克拉门托的地震感知概率最低
。FOX40首席气象学家亚当·爱泼斯坦（Adam Epstein）指出："如果你喜爱加州的生活但又害怕地震，那么萨克拉门托无疑是你的最佳选择。这里及其周边的中央谷地是全州地震风险最低的地区。"
他还提到，由于圣安德烈亚斯断层（San Andreas Fault）的影响，从旧金山（San Francisco）到洛杉矶（Los Angeles）的加州海岸线是地震风险最高的地区。
加州也许不会像灾难大片《末日崩塌》那样发生9.1级强震，
圣安德烈斯断层发生8级以上地震的几率不大，
但加州地下的大小板块一直活动频繁，加州每天小震不断是千真万确的事实。
因地理位置刚好位于北美板块和太平洋板块中间，
除了众所周知的圣安德烈亚斯断层外，加州还分布了大大小小不同的断层
，一个个的都在”暗中憋坏“。南加的小伙伴生活在“摇摇欲坠”的惶恐中，北加的小伙伴也好不了多少，也一直笼罩”就要发生大地震”的阴影之中。
甚至有专家断言：
30年内，湾区发生地震不可避免，且7级以上地震就不止一个！
此前科学家已经发现，已有足够证据表明，旧金山湾区位于
东湾
的2条最危险的断层
——海沃断层（Hayward Fault）和罗杰溪断层（RodgersCreek Fault）
已经连接在了一起
。而且，一条断层平均每150年发生一次强震。
海沃断层上次强震是1868年，多年来不断挤压聚积的能量，现在又到了随时爆发的时机。分析指出，这两条位于东湾的断层如果同时断裂，将可能引发7.3级大地震。
03
一条“不为人知”的神秘断层
地质学家们说，尽管圣安地列斯断层和海沃德断层这两大断层，占据了各大报纸的头条，但康科德断层也
有可能造成灾难性的地震。
在康科德市中心，一条神秘的地震断层横切而下，其11英里长的断裂带从卡克内兹海峡一直延伸到迪亚波罗山山麓，它那参差不齐的四分之一英里宽的裂缝从一个重要的
燃料泵送设备下穿过
，穿过一家每天处理
16.6万桶原油的炼油厂
，以及一条重要的
铁路大桥
，并对商场和住宅构成了威胁。
一个稍微大型的地震活动，就有摧毁让北加州的基本建设——破坏交通、燃料电力和水的供应。
但这个看似“和谐裂痕”，在很大程度上一直被公众所忽视。
根据美国地质调查局的研究，
如果加州未来30年发生6.7级以上地震，谁会是始作俑者：
此前，加州地震局预测了近30年内（2014年开始计算），南加、北加地区发生大地震的概率。
包括地区：
Alameda
, Contra Costa, Marin, Napa,
San Francisco
, San Mateo,
Santa Clara
, Solano, Sonoma
旧金山地区发生一次或多次7.0级或更大地震的
几率为51%
。他们还表示，在同一时间段内，旧金山地区发生
一次或多次6.0级或以上地震的几率为98%。
加州南部海岸Southern California Coast：
包括地区：
洛杉矶Los Angeles
, 文图拉Ventura，橙县Orange County
南加州的许多山脉和一些山谷，是由San Andreas fault 圣安地列斯断层系统的运动形成的。
圣安德烈亚斯断层是该系统的主要特征，也是加州最长的断层，它沿着圣加布里埃尔山脉北侧，横贯洛杉矶县。
它有足够的能力，引起该地区8级以上的强烈地震
。
美国地质调查局(U.S. Geological Survey)的一项研究显示，特戎山口附近的圣安地列斯断层可能早该发生一次大地震。沿着断层的这一段，地震
平均每一百年发生一次，上一次大地震发生在1857年
，震级为7.9级的特戎堡地震。
除了，让人闻风丧胆的大断层外，
该地区有一百多个较小的活动断层，可以引起破坏性的地震
，如1994年的北岭地震，如雷蒙德断层、圣莫尼卡断层、好莱坞断层、纽波特-英格伍德断层、圣哈辛托断层和爱莉莎诺尔断层等。
在加州，很常见的一种住宅设计是车库顶部用做生活空间，但地震专家对这种风格提出警告——
在大地震中容易倒塌
。
△2014年8月，加州Napa地震后遭严重破坏的房子。
危险的地方在于，车库层原本已经缺了车库门位置的墙，加之上层建筑头重脚轻，居住空间的重量仅由车库门两侧瘦弱的支撑物负责，这些支撑物在地震中会弯曲、断裂甚至崩塌。这种房屋被称为软层(soft-story)住宅。
20世纪，汽车在美国成为寻常百姓家的财产，人们也渴望寻求更大住宅空间。1906年旧金山大地震后，最初是工作空间，用于洗衣、运煤和储存食物的地面层被许多旧金山维多利亚式住宅房主在底层开发了车库，
一些房主会进一步深挖扩大地面层做车库
；
另一些房主则将房子从地基上抬起来，插入车库
，总之都将住宅空间与19世纪末街道的气味和灰尘分开，但这实际上让他们的
房屋抗震性降低了
…
在南加州，这种类型的房屋随处可见
，从San Fernando Valley到San Gabriel Valley，从海滨城市到山区。
在湾区亦是如此
，从San Mateo县的二战前住宅到Contra Costa县20世纪末的住宅。但1971年Sylmar和1994年Northridge地震(震级分别为6.6和6.7)中，软层房屋都倒塌或严重受损，北加州1989年Santa Cruz县和旧金山湾区6.9级Loma Prieta地震，以及2014年的6级Napa地震，都对这种房屋造成了冲击。
专家说，2000年以前建造的这种住宅很脆弱
。2000年或以后建造、在车库顶部有居住空间的房屋被认为符合目前地震标准，不需改造。
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