事关欧盟对华电动汽车反补贴案，中欧业界再度强烈发声！

“不希望欧盟加征关税，强烈呼吁中欧双方尽快利用‘紧迫的时间窗口’，通过对话磋商寻找妥善解决方案。”正在比利时访问的中国商务部部长王文涛9月18日在布鲁塞尔主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会时，中欧电动汽车产供链企业发出上述呼吁。

欧盟中国商会、中国机电商会、上汽、比亚迪、宁德时代、大众、奔驰、宝马等约三十家中欧电动汽车产业领域企业、协会参加座谈会。

据欧盟中国商会透露，其中10多家中欧企业和行业协会代表发表意见和建议。部分中国车企再次强调在本案中遭到歧视性对待以及补贴计算方法不当等问题，希望中国政府维护企业合法权益；另有中国车企表示，如果欧盟执意加征关税，企业对欧盟投资环境信心将受到严重打击，进而需要重新评估原有对欧投资计划。他们也强调，欧洲是中企重要海外市场，期待中欧产业界加强技术和市场合作。欧洲车企和行业协会表示，汽车产业是全球性产业，欧中企业利益深度交融。如欧委会采取措施，不仅伤害中国企业，也会伤及欧洲企业。保护带不来技术进步和竞争力提升，我们支持自由贸易和市场开放，反对采取保护主义措施。亦有欧洲车企在座谈会上提到，欧洲电动汽车产业具有全球竞争力，不惧怕竞争，也不需要关税保护。

欧盟中国商会在会上呼吁中欧双方通过对话与磋商解决贸易摩擦，避免冲突升级；敦促欧方摒弃贸易保护主义，看清贸易壁垒和关税措施的负面影响，以开放和公平的市场机制促进中欧汽车业的良性竞争与合作。

据欧盟中国商会与会代表介绍，2024年4月至5月，欧盟中国商会对30余家新能源汽车领域企业和行业协会的调研发现，自欧盟宣布对华电动汽车反补贴调查以来，73%的受访中国企业表示反补贴调查对其欧洲市场销量产生影响，67%的中国企业表示其品牌声誉受到负面影响；83%的受访企业表示其欧洲合作伙伴，如经销商、租赁公司的合作积极性、配合度明显降低；82%的受访企业表示对欧投资信心有所下降；72%的受访企业表示其欧洲本地雇员对工作前景表示担忧。

“从技术引进到合资合作，再到中国品牌进入欧洲，中欧汽车产业合作不断深化，为全球汽车行业注入了新动力，但欧盟贸易保护主义倾向使中欧合作面临严峻挑战。”欧盟中国商会看到，此次座谈会是欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查后，中欧汽车产业首次在布鲁塞尔举行的高规格对话。此次座谈会本身反映中欧汽车企业合作的深度和广度，以及未来合作的意愿和空间。40年前，上汽与大众在北京签署合资协议，开启了中国与欧洲汽车制造业技术和市场的深度合作。20年前，华晨汽车进入欧洲市场。近年来，中国电动车品牌正在欧洲开疆拓土。

“中欧在电动车领域有着巨大合作空间和潜力。”欧盟中国商会指出，中国电动汽车产业为全球绿色发展作出重要贡献，中欧在电动汽车领域的合作不仅助力中欧双方，也会助力世界各国加快能源转型和应对气候变化，“正如业界所公认的，中国电动汽车优势来自于持续的技术创新、完善的产供链体系和激烈的市场竞争。这些优势不是依靠补贴取得的。”

与此同时，欧洲拥有深厚的汽车制造基础和强大的品牌影响力，欧洲车企如宝马、奔驰、大众、雷诺等品牌在全球享有盛誉。欧盟的“绿色新政”以及欧洲公众对气候行动的广泛支持，激励了电动汽车的发展，充电基础设施的不断完善也为电动车推广提供了保障。

“中国的供应链优势、技术创新与欧洲的制造基础、品牌价值强强联合，必将实现互利共赢。通过深化合作，中欧不仅能推动双方电动汽车行业的共同发展和壮大，也会为中欧乃至全球的绿色经济转型作出贡献。”欧盟中国商会表示，期待中欧汽车企业间更加积极地交流，发掘更多优势互补的合作机会，拓展合作空间。同时呼吁中欧的行业协会和商会间加强沟通和交流，共同搭建促进中欧电动车产业链合作的平台。 （何芬兰）