眼红中秘钱凯港合作，美国提议帮秘鲁修铁路

不久前，中国和秘鲁两国合作的重要项目——钱凯港正式开港，成为了中国与南美国家经济合作的桥梁。这一动作也激活了秘鲁的经济版图，对秘鲁而言，无疑是一针强心剂。

这边中秘合作正如火如荼，那边美国可坐不住了，感觉秘鲁这片“后院”被人抢走了一样，立刻祭出了一系列大动作。布林肯直言不讳地表示，美国将援助秘鲁修建一条客运铁路，方便20万人的日常出行。

可见，美国这回是真的急了，即便自家国内铁路现状堪忧，也要优先帮助秘鲁修铁路，以此来挽回在拉美地区的影响力。不过，毕竟铁路建设是个长期工程，美国国内的铁路都还没彻底搞定，大有“画饼”的嫌疑。

而根据美媒的最新消息，加州刚刚电气化改造完成，换下了109辆老旧的柴油机车和轨道车。美国现在打算以632万美元的价格，把这些车卖给秘鲁首都市政府。这样的“援建”倒是前所未见。

相较之下，中国在基建方面的能力和信誉可是毋庸置疑的。看看火车站、地铁、机场，这些在世界各地拔地而起的“宏伟工程”，不难看出中国是什么实力，为秘鲁修建的钱凯港就是最好的例子。而中国带来的是真正的发展机遇。

反观布林肯的“援建”，不过是把淘汰下来的旧货卖给人家，然后还要对方感激涕零。这种吃相，实在太过难看。

当然，美国画的“大饼”还远远不止于此。他们计划再送9架“黑鹰”直升机给秘鲁，协助利马警方打击跨国犯罪，还邀请秘鲁加入NASA主导的太空合作。这听起来很美，但能否兑现却是另一个故事。

拜登政府任期已进入尾声，而当前美国的重心显然还是在乌克兰和以色列的局势上。承诺能不能落实，谁也不敢打包票，特别是要是特朗普再度掌权，那美国给出的这些保证还能有几分可信？

而中国的“一带一路”倡议，在过去几年间已经向世界证明了它的有效性，许多发展中国家已经从中受益匪浅。通过基础设施建设带动当地就业和经济发展，不仅让这些国家实现了自我造血，还提升了中国的国际形象和影响力。

而对于美国来说，他们在很多地方都使用了所谓的“软实力”，但在基础设施、经贸合作这样的硬实力领域，中国显然已经占据了上风。美国想要重新夺回话语权，光靠给予过时的设备、政治承诺和所谓的“国际援助”恐怕远远不够。

中国和秘鲁的合作表明，经济发展、互惠合作，才是推动国际关系健康发展的关键动力。在这场全球合作浪潮中，谁能提供更大的发展潜力、更广阔的市场和更可靠的合作伙伴，谁就能赢得更多国家的青睐。