如果钱凯港吸引厄瓜多尔货物会有什么影响？

《厄华侨报》2024 年 11 月 26 日 谢英木

尽管秘鲁的钱凯港被视为厄瓜多尔出口的机会，因其巨型港口的主要优势 ——12 月至 1 月进入商业运营后，仅需 25 天就能到达上海港（从厄瓜多尔过境需 35 天和 42 天），但厄瓜多尔私人港口码头协会认为这是为了转运，不会影响厄瓜多尔港口的货物量。

厄瓜多尔主要非石油和非矿业出口产品的出口商已对钱凯港表示兴趣，并与拥有钱凯公司 60% 股份的中远海运港口有限公司（中国公司，主要股东是中国政府）进行了对话。据厄瓜多尔中央银行数据，近年来，厄瓜多尔港口货物中有 17% 至 21% 运往中国；协会称，一旦 5 月 1 日与中国生效的贸易协定得到巩固，参与度可能会增加。

如果钱凯港吸引当地货物，厄瓜多尔港口会怎样？协会保证，秘鲁港口的运营不会影响厄瓜多尔码头的处理量。对协会来说，钱凯港直接竞争秘鲁自己的货物，同时也是转运货物的区域枢纽。

虽然国家统计数据没有准确的转运数据，但协会估计可能在 5% 到 6% 之间。2023 年，厄瓜多尔转运了 264 万个标准箱，其中 47% 用于出口，47% 用于进口，6% 用于转运，即约 158400 个标准箱，与 2024 年底预计数字类似。

协会称，几乎所有通过厄瓜多尔港口转运的货物都是出口商自产或进口商要求的货物，所以厄瓜多尔港口货运量不会受影响。由于出口货物实力，瓜亚基尔港口能保持相关性，且出口货物多为集装箱冷藏货物，全球十家航运公司在瓜亚基尔竞争。

关于散装货物转运，协会也没观察到对联盟散装港口的影响。

据协会介绍，厄瓜多尔运营的主要航运公司都有直达中国和远东的航线，途经多个港口到达最终目的地。但不停靠其他港口的直接交通和服务的重新配置取决于该国产生的货运量以及每家航运公司有兴趣捕获的货运量。

协会称，厄瓜多尔自己的货物不会通过秘鲁离开，厄瓜多尔港口不会停止当前进出口货物的转运。但协会也认识到钱凯港迫使所有港口产生更大竞争力，因为它推动港口部门在技术、港口设备和更高水平的基础设施方面处于领先地位。

协会明确表示，提高竞争力不仅取决于私营港口部门，还取决于公共部门。两个部门必须携手合作，促进航道改善等。

关于私营港口，协会保证他们拥有一定水平的港口基础设施和设备，能为吃水深度达 12.5 米（船舶长度达 370 米）的集装箱船提供服务。此外，还计划在基础设施和设备扩建、港口和安全设备以及简化物流流程的先进系统方面进行更多投资。

（免责：消息来源于西班牙语的宇宙报。由于本人翻译水平所限，难免会有差错，该类文章只为华侨一般性了解厄瓜多尔发生的新闻，有其它重要用途者请以原文为准。对译文中的观点不持任何态度，只为帮您了解信息。编者：本声明适用于全报）