2025-04-30 06:27
华人号:华人头条—墨西哥在承受各方压力的情况下,特朗普29日签署命令,调整汽车进口关税。主要内容如下:
一、政策调整的核心措施
1. 防止关税叠加
已缴纳25%汽车关税的进口车辆,将不再叠加征收钢铝等原材料关税,且允许车企申请退还此前缴纳的钢铝关税。此举直接降低车企成本,尤其是依赖进口零部件的美国本土制造商。
2. 放宽外国零部件关税
原定5月3日生效的25%汽车零部件进口关税将调整:
1)车企可在一年内获得最高达汽车价值3.75%的退税(第二年降至2.5%),后续逐步取消。
2) 对使用美国本土生产汽车中非美产零部件的部分豁免关税,例如加拿大制造车辆中非美零部件仍需缴税,但比例降低。
3. 政策灵活性与追溯效力
新措施具有追溯性,车企可追溯申请退还已缴纳的叠加关税,同时为承诺扩大美国投资的制造商提供长期政策支持。
二、调整关税的原因
1. 推动制造业回流:特朗普政府强调关税是“奖励国内生产”的手段,试图通过降低供应链成本吸引车企增加本土投资。
2. 缓业压力:美国汽车行业组织曾警告,25%零部件关税将导致供应链中断、汽车涨价及销量下滑,甚至引发供应商破产潮。
3. 政治考量:政策发布于特朗普执政百天之际,密歇根州(汽车工业核心区)是其重要票仓,调整关税或为巩固地方支持。
三、影响与争议
1. 行业反应
1)车企短期受益:通用、福特等企业对政策表示欢迎,认为缓解了成本压力。
2)消费者成本仍上升:分析指出,即使有退税,美国国产车价格或平均上涨3000美元,进口车涨幅可能超1万美元。
2. 国际关系冲击
1) 加拿大与墨西哥:美加墨协定(CUSMA)下的豁免条款被指“单边修改”,加拿大总理特鲁多称关税是“直接攻击”。
2) 欧盟与亚洲盟友:日本、韩国及欧盟批评美国滥用关税工具,可能引发全球贸易战。
3. 政策不确定性
多次政策转向(如从加征到部分豁免)加剧供应链混乱,车企需应对频繁调整的合规成本。
特朗普此次调整被视为在保护主义与产业现实间的妥协,但能否平衡国内政治需求与国际经贸规则,仍存巨大挑战。
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