官宣机场扩建，摩洛哥要为世界杯投资多少大基建？

近日，摩洛哥机场管理局（ONDA）官宣该国计划投资15亿迪拉姆（15.5亿美元），扩建该国最大的航空枢纽卡萨布兰卡穆罕默德五世国际机场。建设目标是到2030年世界杯前将该机场的年接待能力提升至3500万人次。

摩洛哥正在积极迎接2030年世界杯，为此该国启动了一系列大型基础设施建设项目，以改善现有的体育设施、优化国内国际交通条件，促进城市更新和发展。

🔍体育设施-足球场馆：17.9~19.3亿美元

2030年世界杯组委会日前宣布在摩洛哥卡萨布兰卡市郊40公里处建设新体育场。该体育场预计投资50亿迪拉姆（5.2亿美元），以摩洛哥前国王哈桑二世的名字命名。建成后将容纳11.5万个座位，超越朝鲜平壤的五一体育场成为世界上最大的足球场地。Oualalou+Choi建筑工作室Oualalou+Choi和Populous建筑工作室在今年早些时候赢得了该体育场的设计比赛。该项目预计于2028年完工。

除新建体育场之外，摩洛哥还将对现有的六座体育场馆进行升级改造，以符合CAF和FIFA的标准，使之足以承担世界杯的比赛任务。翻新升级的工程将于2028年完工。

2023年至2025年间的第一阶段升级将投资95亿迪拉姆（8.6亿美元），使这些场馆达到CAF的标准 。2025年至2028年间的第二阶段升级将投资45亿至60亿迪拉姆（4.1亿至5.5亿美元），使这些场馆达到FIFA的标准。

🔍交通基建-机场：42亿美元

卡萨布兰卡穆罕默德五世国际机场现有两座航站楼。其中1号航站楼规模较大，办理国际国内旅客乘降。2号航站楼规模偏小，专门办理国际航班，主要是摩洛哥皇家航空公司（RAM）的航班。现有的设施年接待能力约为1050万人次。

扩建计划预计耗资15.5亿美元，主要是将新建一座H型航站楼以额外提升2000万人次的接待能力。新航站楼将与肯尼特拉-马拉喀什高铁无缝衔接。

除此之外还将新建一条长3700米，宽45米（4E级机场的标准）的平行跑道、滑行道、停机坪、塔台、酒店及其他航空基础设施。

扩建项目预计于2029年竣工。摩洛哥皇家航空公司（RAM）也计划在2037年前将其机队规模扩大至目前规模的四倍，达到200架飞机的规模。

就摩洛哥航空运输投资整体而言，2030年前摩洛哥计划总投资42亿美元用于扩建卡萨布兰卡、丹吉尔、马拉喀什、非斯、得土安和阿加迪尔机场。届时该国全部机场的年接待能力将提升至7800万人次。

🔍交通基建-公路：12.5亿美元

摩洛哥政府和国家公路公司 (ADM)确认计划投资12.5亿美元改善国内现有的多条高速公路，包括拉巴特-卡萨布兰卡大陆高速公路、蒂特梅利勒-拜雷希德高速公路以及艾因哈鲁达和西迪马鲁夫等主要路口，以优化世界杯各场馆之间的交通环境。其中，拉巴特-卡萨布兰卡大陆高速公路项目预计耗资6.5亿美元。

近日，山东高速路桥国际工程有限公司已中标拉巴特-卡萨布兰卡大陆高速公路高架桥项目的Lot 2标段。此标段内容为ElMaleh河谷和N'fifikh河谷上的两座特大型高架桥梁建设，是拉巴特-卡萨布兰卡大陆高速公路建设的关键工程节点，计划工期28个月，合同金额折合人民币约6.18亿元。

🔍交通基建-高铁：96亿美元

摩洛哥方面计划将高速铁路由丹吉尔延伸至马拉喀什，并在未来进一步延伸至阿加迪尔，以优化世界杯期间的公共交通环境。至2030年，摩洛哥在铁路基础设施升级和服务质量提升方面的投资预计将达到96亿美元。

其中，53亿美元用于建设肯尼特拉-马拉喀什段高铁，29亿美元用于采购18列高铁列车和150列多功能列车，14亿美元用于新建、改造40座火车站。这些投资是摩洛哥2040年铁路运输网络发展计划的一部分。

其中肯尼特拉-马拉喀什段430公里的高铁建设项目被划分为8个区段，项目总价值超过185亿迪拉姆（18.6亿美元）。中铁四局、山东高速、中铁二十局和中海外在其中分别中标价值3.43亿美元、4.04亿美元、1.818亿美元和1.35亿美元的标段。

除上述基础设施投资之外，城市发展和美化方面的投资将纳入更广泛的城市发展预算；促进环境可持续发展方面的投资也将包含在总体基础设施预算之内。

🔍基建投资规模对比：卡塔尔&摩洛哥

国复估计，至2030年前，摩洛哥为世界杯所启动的大基建项目投资总额可达230亿美元，约为2022年卡塔尔世界杯同一口径数据的61.6%。综合来看，届时比赛所需的23座场馆中，大规模的新建和改扩建工程主要集中在摩洛哥方面提供的6座场馆。保守预计这届世界杯在基建方面的总投资规模可能与2022年卡塔尔世界杯的规模相当。具体数据将很大程度上取决于统计口径。

注：由于摩洛哥在城市发展及其他配套设施方面的投资尚无可靠数据。以上依据2022年卡塔尔世界杯前此类投资在基建投资总额中的比例进行预估。上述卡塔尔的数据排除了官方报告中过于宽泛的统计口径带来的影响。

🔍融资问题：大部分基建投资的融资尚未真正落实

2024年12月，非洲开发银行（AfDB）与摩洛哥签署了总计3.5亿欧元（约合3.7亿美元）的贷款协议。非洲开发银行的声明称，批准的资金将主要用于加强摩洛哥的经济治理、改善供水系统以及在纳多尔西地中海港口开发工业区。此外，非洲开发银行还计划额外提供6.5亿欧元用于摩洛哥方面筹办2030年世界杯，为相关基建项目提供支持。

2024年10月法国总统马克龙访问摩洛哥期间，双方签署金融合作协议。法国财政部提供8.46亿美元（7.81亿欧元）的贷款，用于帮助摩洛哥国家铁路局 (ONCF) 购买18列阿尔斯通的高速列车。

此外，ONCF未来还将利用西班牙和韩国提供的优惠贷款购买150列列车。韩国现代Rotem将为ONCF供应110列城际列车，价值15亿美元，而西班牙CAF将为ONCF供应40列城际列车，价值8.13亿美元。

目前来看，已获得贷款的总额与摩洛哥方面计划的总投资额之间仍相距甚远。对于中资承包商或设备供应商而言，抓住机遇的同时需要关注摩洛哥政府的财政状况和进一步获得国际金融机构融资的情况。

本文作者为国复咨询。