【品鉴“侨珍”】跟随《唐探1900》聆听太平洋铁路建设回响

1862年7月1日,《太平洋铁路法案》获美国国会通过，这是第一条横贯北美大陆的铁路，东起内布拉斯加，西迄加利福尼亚西海岸，共分为东、西两段。东段由联合太平洋铁路公司承建，这一段大部分是平原地区，并且有密西西比河作为运输通道，因而施工过程比较顺利。西段工程由中央太平洋铁路公司承建，因所经地区为加利福尼亚州塞拉岭和内华达州一带，地形复杂，气候恶劣，施工条件十分艰险。大批华工参与建造的就是该段太平洋铁路，也称“中央太平洋铁路”。

太平洋铁路明信片  广州华侨博物馆藏

这是广州华侨博物馆馆藏的一张明信片，照片上的铁路工人基本都是白种人，据记载这些工人多为美国南北内战后的退伍军人。在工人们后方的集装箱上有字幕“U.P.R.R”字样，意为“联合太平洋铁路公司”。

华工修建铁路明信片  广州华侨博物馆藏

华工修建铁路明信片  广州华侨博物馆藏

这两张明信片反映的是后期修建中央太平洋铁路的场景。第一张明信片风格偏写实，通过穿着、发型可以清晰看到华人劳工的形象；第二张明信片运用了艺术创作手法，画面上方及中部可以看到施工环境的险恶，在画面的中下方同样可以看到华工的形象，而在前方不断进行指挥的则有1名劳工组织者和1名着西装的白种人。在画面下方有两行英文“In the Sierra. Thousands of Chinese laborers built the Central Pacific tracks which joined the Union Pacific to span America in 1869”意为：在塞拉山脉中，数千名中国劳工建造了中央太平洋铁路，该铁路于1869年与联合太平洋铁路相连，横贯美国。

修建太平洋铁路工具  广州华侨博物馆藏

2025年是太平洋铁路建成156周年，这条横贯北美大陆的铁路被英国BBC评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一，为美国的经济发展做出了巨大贡献。在广州华侨博物馆，也保存着若干修建太平洋铁路遗留的金属工具。上图左边为修建铁路使用的榔头，右边为卡钳，这两个工具上均有铁路标志。这些工具在今日看来早已锈迹斑斑、不再锋利，但勤劳能吃苦的华工们正是用这些工具一寸一寸筑成世界工业奇迹。

✦建成50年后华工终获历史铭记