南昌国际陆港"江西制造"班列直通秘鲁

3月14日上午，随着一声汽笛长鸣，一趟满载着48台“江西制造”汽车整车出口的铁海联运外贸班列缓缓驶出南昌国际陆港。班列将于20小时后到达宁波港，随后迅速转乘中远海运WSA3直航航线，约23天后快速抵达秘鲁钱凯港。这是南昌国际陆港开行的首趟至秘鲁钱凯港的铁海联运外贸班列，标志着南昌打通了至南美西海岸国际贸易的新通道，不仅构建起“陆海联动、双向互济”的多式联运物流体系，更通过“港港直通”模式实现了国际海运航线与内陆铁路运输的无缝衔接，有力促进江西深度融入国内国际双循环，为推动中部地区开放型经济高质量发展注入新动能。

此次铁海联运班列采用“一单制、一箱到底”的门到门全程运输模式，和以往大不相同。企业在运输过程中，只需对接一个承运单位，进行一次费用结算，持有一份提单和一份保险，就能让货物直接运达最终目的地。和传统运输模式相比，企业减少了繁琐的单证流转，也避免了反复的货物倒箱换装，在降低成本、提升效率、节能减排等方面优势尽显。

“这一新的航线开通，极大地提升了运输效率，全程运输时间可缩短12天，同时能够降低物流（整体）成本，为江铃汽车进一步拓展海外市场提供了强有力的支持。未来，我们将依托这一高效通道，持续加大海外市场的拓展力度，努力推动更多的江西制造走出国门。”江西江铃进出口有限责任公司物流部主管宁珍珍欣喜地说。

钱凯港作为中秘共建“一带一路”的重点项目，同时也是中远海运在南美投资建设的首个智慧港口。它的开港不仅为货物的快速流通奠定了坚实基础，还为中国与南美洲的贸易往来开辟了全新航道。自钱凯港开港以来，南昌国际陆港迅速行动，积极联合中远海运武汉集运江西公司，协同属地海关、铁路、商务（口岸）等部门，深入调研客户需求。在充分了解客户需求后，精心筹备，全方位地向本地客户展示钱凯港在运输时效、港口设施、物流成本等方面的突出优势。

“南昌—秘鲁（钱凯港）的新航线开通后，我们每周都有两条固定班列从宁波直达钱凯港。预计2025年，江西出口至秘鲁的外贸货物将实现同比约20%以上的稳健增长。”南昌国际陆港副总经理缪作磊介绍。

2025年以来，南昌国际陆港通过高效运营、服务创新和基础设施升级，不仅实现了春节期间的“开门红”，还在国际物流通道建设、通关效率提升及企业服务支持方面取得显著进展，2025年1—2月，南昌国际陆港发行外贸班列318列，到发标箱（重箱）1.9222万个，货值约5.0245亿美元，分别同比增长33.61%、24.53%、30.20%。未来，南昌国际陆港将持续深化与中远海运的合作，借助亚拉陆海新快线，不断提升服务水平，充分发挥多通道优势，助力“江西制造”走向全球，为区域经济的高质量发展注入强大动力。