政府推进国家公路私有化，新版收费标准即将出台

华人头条·阿根廷2月19日/勾淼峰：近日，哈维尔·米莱政府制定的招标方案，旨在今年内实现国家收费公路的私有化，该计划基于五个重要点，包括要进行的工程类型、定期的收费调整、可变的合同期限、自动收费道闸以及在支付障碍解除前的等待时间。

这一计划在去年10月份宣布，在最近几天重新提上日程，所谓的“联邦特许交通网络”的私有化计划包括对目前由私人特许经营公司乌拉圭河公路（CRUSA）和国有公司公路走廊（CVSA）管理的13个路段和高速公路进行招标。

收费公路私有化

国家公路管理局和由路易斯·卡普托领导的经济部制定的时间表预见了两阶段的招标。

第一阶段——已经在进行中，并将在2月25日和27日召开的公开听证会上讨论，涵盖了由国家12号和14号公路组成的617公里的东段，以及连接圣达菲省和恩特雷里奥斯省的59公里的连接段，即罗萨里奥至维多利亚大桥。

第二阶段——预计将在4月和5月之间开始，涵盖了8700公里的里基耶里至埃塞萨至卡纽埃拉斯高速公路以及国有CVSA在14个省运营的其他10个国家收费公路段。

政府将寻求未来的私人公路特许经营者的招标文件，主要目标是“通过收费进行公路基础设施的维护、保养、修复和开发”。初步计划中并未预见到将公路改造成高速公路或建设超车道的大型新工程。

因此，特许经营者只需负责维护现有基础设施，完成三类工程：即“初步提升工程”、“强制性工程”和“修复工程”。

“初步提升工程”旨在恢复通行能力和道路安全，包括地面修补、裂缝和缝隙的密封、沉降的消除、板块和坡面的修复、路肩的整形、草坪的修剪、护栏的更换以及信号、灯光和交通信号灯的修理。

“强制性工程”包括对受损的刚性路面进行修复、交通分流器的重建以及更换照明系统以使用LED灯。

“修复工程”包括深度修补、铣削和裂缝密封、新的沥青基础的铺设、水平标线的设置以及交通传感器的安装。

收费标准变化

关于收费，当前所有收费站汽车统一收费1300比索的标准将继续每月进行调整，直到路段转交给新的特许经营者。届时，将实施两阶段涨价：每三个月一次，旨在更新特许经营的运营成本，另一次则在“初步工程”结束后，取决于新运营商在其报价中要求的收费标准。

在收费方面，未来的特许经营者必须在运营的第一年内实施“自由流动”系统，并在所有收费站配备自动车牌识别系统，可以根据自己的判断保留一些混合支付通道。（完）