空中开放加速：阿根廷政府创纪录批准五家新航空公司运营

华人头条阿根廷11月29日讯/Cl：除了提及政府为推动经济复苏所依赖的各大支柱之外，内阁部长吉列尔莫·弗兰科斯（Guillermo Francos）还提到，航空商业领域的放松管制是米莱总统执政第一年中为国家带来“巨大收益”的另一项重要举措。

在11月27日周三向国家参议院提交的报告中，这位官员的大部分发言都集中在“赞扬”自由主义政府推行的开放天空政策。此外，他还重申了阿根廷航空公司私有化的进程，以终结“阿根廷人民的资金”继续资助一家运营亏损接近4亿美元的企业。

他还提到了政府正在推进的行业放松管制政策：事实上，航空商业运输部已批准五家航空公司进入阿根廷市场。

阿根廷航空公司的私有化进程

然而，这一程序取决于国家议会的意愿，因为需要通过一项特定法律才能实现行政部门的目标，这使得这家国家航空公司的出售尚未接近成为现实。

事实上，私有化条款曾被从《基本法案》中删除，但在过去几个月中，成千上万的阿根廷人因罢工、延误和航班取消而受到影响后，政府重新举起了“私有化的旗帜”，目前已有草案拟定，计划在特别会议期间或2025年3月开始的下一次常规会议上进行审议。

与此同时，弗兰科斯宣布将进一步深化对这一行业的放松管制。该行业曾在基什内尔主义执政期间受到严格监管，而现任政府认为，放松管制为该行业带来了巨大收益，不仅拓展了航空航线，还扩大了国内机场的运营能力，并改善了旅客、行李和货运合同条款。

在此背景下，他提及与Intercargo公司产生的争议，并强调“不会允许这家负责地面服务、旅客登机和下机、行李装卸、飞机清洁和牵引的国有公司进行勒索行为”。

自由主义政府采取的措施是通过放松对机场地勤服务的管制，打破这家国有企业的垄断，将市场开放给新公司，这与引入新航空公司进入阿根廷市场的政策一脉相承。

政府在航空商业领域的改革举措

事实上，航空商业运输部已批准五家新航空公司进入市场，并允许拥有最多19座飞机的业主提交提案，以运营国内航线。

这一举措通过隶属于经济部的航空商业运输部于11月22日发布的第12/2024号决议在《官方公报》上公布，同时提到总统米莱签署的第70/23号法令。该法令强调，全面调整航空商业立法是“迫切需要的”，目的是为市场提供足够灵活的竞争环境，覆盖阿根廷所有城市。

此外，决议还提到对《航空法典》的调整，颁布了一项新规定，通过航空市场准入的相关法规，为设有合法注册地的新公司提供机会。这些公司将被授权从事国内或国际的定期或非定期客运和货运服务，按照第17.285号法律及其修改条款和法规的规定，使用适当的航空器执行相关活动。

在《航空商业运输授权》第II章中，要求航空运输副秘书处制定简化程序，以授权19座以下飞机提供的非定期运输服务，并遵循民航管理机构制定的技术规章。

为此，自由主义政府加快了审批程序，通过简化流程和减轻负担，加速此类飞机的运营授权。这些飞机现在可以在同一机构办理航空商业运营授权和航空服务运营人证书（CESA）。目前，相关手续可直接在国家民航局（ANAC）下属的国家运行安全局（DNSO）完成。

新规明确规定了这一简化的授权程序，旨在通过这种类型的飞机建立布宜诺斯艾利斯与全国其他城市之间，或省内各城市之间的航空连接。

政府批准五家新航空公司进入阿根廷市场

在一周内，阿根廷国家政府批准了五家新的外国航空公司进入阿根廷航空市场。这些公司将在提交运营计划后，正式开始相关业务。

11月22日，政府批准了巴拉圭航空公司（Compañía de Aviación Paraguaya S.A.，简称PARANAIR）的申请，该公司计划运营亚松森与科尔多瓦之间的国际定期客运和货运服务。官方决议指出：“拟议的运营方式符合两国航空商业关系的双边框架规定。”此外，决议确认该公司已满足现行法规要求的所有法律和行政条件。

随后，11月25日周一，政府通过第13/2024号决议，批准印度尼西亚的Batbaik S.A.公司进入阿根廷市场。这家公司计划使用小型飞机提供国内及国际的非定期客运、货运和邮政服务。此外，政府还批准了多米尼加航空公司Ara Jet在蓬塔卡纳与埃塞萨之间运营定期航班的申请，官方文件指出其计划“符合两国航空商业关系的双边框架”。

同样在11月25日，政府通过第9/2024号决议，授权智利航空公司Sky Airlines在圣保罗（巴西）-圣地亚哥（智利）-巴里洛切（阿根廷）航线上提供定期国际客运服务。文件强调：“该航空公司已获得其国家航空当局的正式指定，根据双边协议执行前往阿根廷的定期服务。”

此外，政府还批准了秘鲁廉航JetSmart Airlines在利马与布宜诺斯艾利斯之间运营航线的申请，并赋予其第四航权范围内的交通权利，进一步促进两地之间的航空联系。（完）