新西兰皇后镇市长提出向游客征收拥堵费

【2025年1月30日 星期四 新西兰华新时报讯】新西兰皇后镇市长一直在与中央政府商讨向在市区内驾车的游客征收拥堵费的方案。

这座拥挤的旅游小镇已经开通了一条新的干线公路，但却苦于找不到资金来扩建这条公路。

市长格林·路沃斯（Glyn Lewers）已经与财政部长和基础设施部长举行了会议，后者克里斯·毕晓普（Chris Bishop）现在也是新任交通部长，他说所有的方案都在讨论之中，包括征收交通拥堵费，不过刘易斯强调这不适用于当地人。

路沃斯说：“技术在进步，你可以开始考虑如何进行用户收费，并区分游客和本地人。”

“有各种不同的方法......我认为这是政府非常希望进行的公开讨论。”

“我们已经进行了讨论。”

周四开通的新干道只有大约 1 公里长。它耗资至少 1.28 亿纽币，是全国最昂贵的道路之一。

新西兰政府投入了其中的 5000 万纽币，但当地居民将在数十年内付清其余的费用。

即便如此，这条道路还是在主要商业街附近停了下来，而且没有任何资金来延长这条主干道--只是在 2029 年之后才有一点资金用于设计和购买土地。

路沃斯说：“我们将继续游说，争取资金来完成整条道路的建设。”

加快主干道的延伸取决于与政府谈判的结果。

这些方案包括征收交通拥堵费或其他使用费、从任何新的旅游税中挪用部分资金，或由中央政府提供更多资金。

路沃斯说：“我们是否推进建设完全取决于这些方案的发展情况，如果发展的话。”

在全国范围内，交通拥堵收费取决于立法变化和新西兰交通管理局正在开发的新技术。

在主要城市中，奥克兰最接近于采用这种收费方式，在某些时间段，驾驶者在某些街道上的每次出行都会被收取几纽币的费用。

路沃斯表示，即使是周四开放的驿站也足以释放商业潜力，因为它释放了斯坦利街（Stanley Street）的旧路线，为更多的公共交通提供了便利。

但他补充说，“全面改造镇中心 ”还取决于另外两个没有资金支持的阶段。

一条完整的主干道，包括与主街相隔一个街区的支路，已经谈论了 20 年。第一阶段的建设花费了数年时间，“花费的时间和成本都超出了我们的预期”。

“但我们知道，这项投资对我们的未来非常重要。

我们已联系交通部长，请他发表评论。

皇后镇是旅游业的堡垒，但道路和供水服务不足却让它举步维艰。

政府已将道路建设和旅游业作为其 2025 年发展计划的核心。

卢沃斯表示，如果游客人数增加，“我希望政府在接待这些游客方面进行非常认真的投资”。