​日本大事情

2024.09.25

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日本出入国在留管理厅发布数据称，截至6月底持有“特定技能”签证在日本生活的外国人达25.1747万人，刷新最高纪录。“特定技能”是为应对人手不足而创设的在留资格，为确保可立即上岗工作的劳动力，于2019年施行，政府在不断扩大接纳规模。

“特定技能”以人才严重短缺的建筑、护理、农业等12个领域为对象，分为最长可工作5年的“1号”，以及需要熟练技能、允许携带家人、实际上可以永住的“2号”。据入管厅称，截至6月底持有“2号”资格的有153人。

以良好成绩完成“技能实习”无需考核就可改为1号资格的人占总体的六成以上，其余的则通过了技能考核等。1号从事的行业中人数最多的是食品饮料制造业，约为7万人。从国籍来看，越南人占一半，其后是印度尼西亚和菲律宾。

政府计划在1号资格可从事的行业中，增加巴士和卡车司机等汽车运输业、铁路、林业、木材产业这4个领域。估算称，从2024年度起5年期间的接纳人数最多约达80万人，是截至2023年度的估算人数的逾两倍。

东京电力公司搬出柏崎刈羽核电站（新潟县）的69根燃料棒，运往青森县陆奥市的乏燃料过渡性贮藏设施，此举还是日本首次。专用运输船从核电站厂区内的港口出发，最快26日抵达陆奥市并搬入设施。为使柏崎6、7号机组重启运转，将推进搬出接近保管容量上限的燃料。对于在上述设施的保管实际上将永久化的担忧根深蒂固。

运输乏燃料的专用船在23日前驶入核电站厂区内。24日下午，搭载1座长约5.4米、直径约2.5米、重约120吨的金属容器出发。燃料搬入上述设施后，经过检查将在10月底开始作业。

柏崎1至7号机组的乏燃料为13752根，已达保管容量的八成，其中6、7号机组已超过九成。当地的柏崎市作为同意重启核电站的条件，要求减少保管量。东电计划2025年度把2座（相当于138根燃料棒）、2026年度把5座（相当于345根燃料棒）专用容器运进该设施。

根据与当地的协议，运进过渡性贮藏设施的燃料最长保管50年，最终将再处理后进行再利用。然而原子能规制委员会对青森县六所村再处理工厂的审查迟迟未能结束。接受乏燃料的当地对找不到从设施搬出燃料的接收场所抱有警惕。

日本国土交通省基于《铁道事业法》，对JR东日本公司实施了入内检查。该公司过去在列车轮轴组装作业中有过改写记录的违规操作。检查对象是东京都品川区的东京综合车辆中心，国交省将确认违规的详细来龙去脉，并讨论作出应对措施。

JR东日本20日称，2008年至2017年期间，对普通铁路列车约4800根轮轴施加了公司内部规定外的压力进行组装。该公司透露，其中1100根以上将记录改写为符合规定。

公司内部2017年曝出这一问题，但发现是当时的设备显示的压力值不正确，因而判断即便出现规定外的压力值，在一定程度上也没有问题。当时公司以安全性也得到确认为由，并未对外公布，也没有向国交省报告。

国交相齐藤铁夫24日在内阁会议后的记者会上透露，将于25日对最先曝出轮轴相关违规操作的JR货物公司位于东京都涩谷区的总部实施入内检查。

市民团体在福井县高滨町举行集会，要求报废已经商业运转40年以上的关西电力高滨核电站1、2号机组（该町）等。来自京都府和爱知县等地的共360人呼吁“立即停用老旧核电站”。

2015年在福井地方法院对高滨核电站3、4号机组发出禁止运转的临时处分决定的前审判长樋口英明（72岁）演讲称：“核电站老化后，不知道何时何处会出现故障。若疏于管理，损失会相当惨重。”

居住在石川县珠洲市的北陆电力志贺核电站（该县志贺町）叫停诉讼原告团团长北野进（64岁）也登台，介绍了能登半岛地震时防灾无线电和辐射防护设施无法使用的事例，并表示：“不能把这些当成是能登固有的问题。对自然灾害与核事故同时发生的复合灾害的预想过于天真，核电站应该全部报废。”

集会前，参与者们在高滨核电站前向关电员工递交请愿书，要求立即报废高滨核电站等。高滨1号机组是日本国内最老的核电机组，11月将迎来运转50周年。

2025年大阪·关西世博会上将推出民间展馆的三菱大阪·关西世博会综合委员会在大阪市公布了“三菱未来馆”的展示概要。通过前往深海和火星的超越时空之旅，向参观者提供学习生命起源与进化的影像体验。

该馆主题是“JOURNEY TO LIFE”，意为生命之旅。将在高约9米的弧形影院播放约9分钟影像，约100名观众可同时观看。该影像基于最新的学术研究，描绘了深海中诞生的生物在地球上进化的过程。搭乘宇宙飞船造访未来的火星基地也是看点之一。