精神航空申请破产保护 重组债务以应对市场挑战

CHONGGANG YOUYAN

南卡日报综合消息 低成本航空公司精神航空（Spirit Airlines）已申请破产保护，进入美国纽约南区破产法院的第11章程序。此举旨在重组其债务，并在面对激烈的市场竞争和高额债务负担的情况下维持运营。早前，《华尔街日报》曾报道该公司有破产申请的计划。

精神航空表示，乘客可正常使用已购机票、积分和忠诚度计划，无需担心航班预订和出行受影响。公司在周一早晨的一封信中对乘客强调：“重要的是，您可以继续预订和飞行，不论现在还是未来。”

此次重组方案得到了公司多数债权人的支持。根据协议，债权人承诺提供3.5亿美元的股权投资，并将近8亿美元的债务转换为重组后的公司股份。同时，债权人还将提供3亿美元贷款，以帮助精神航空完成破产程序。公司预计将在2025年第一季度结束重组。

根据法庭文件，精神航空的总债务负担达36亿美元，重组后其债务将减少约7.95亿美元。公司还表示，现有股东在重组过程中将被清零。

作为低成本航空领域的先驱，精神航空近年来面临更大航空公司提供低价票的激烈竞争，导致部分客户流失。此外，精神航空在度假航线上面临票价低迷、劳动力成本上涨及发动机问题致使数十架飞机停飞等困境。

尽管美国已有十多年未出现大型航空公司申请破产的情况，但在过去30年间，大部分主要航空公司都曾经历过破产保护。多家航空公司在2001年9·11恐怖袭击后的几年内申请了破产保护，而精神航空则是自2011年美国航空破产以来首家申请破产的大型航空公司。

今年早些时候，精神航空在财务压力下解雇了部分飞行员，并出售了飞机，但这些措施未能避免全面的财务重组。

2022年，精神航空曾与另一家低成本航空公司边疆航空（Frontier Airlines）达成合并协议，但随后捷蓝航空（JetBlue）提出了更高报价，获得投资者支持。然而，联邦法官在2023年1月裁定禁止捷蓝收购精神航空，认为此合并将对价格敏感的旅客不利。在该裁决后，精神航空开始考虑应对2024年即将到期的大额债务，并与债权人进行重组谈判，短暂恢复与边疆航空的合并谈判，但最终未能达成协议。

(南卡日报EMAIL：chonggang2022@gmail.com）