【时事评论】美国特斯拉销量首降与中国比亚迪的紧追不舍

◆《日本华侨报》评论员 程千凡

在世界新能源汽车的浩瀚星空中，美国特斯拉一直以其璀璨的光芒引领着行业的方向。但是，2024年的数据却如一阵寒风，吹散了特斯拉长久以来的辉煌迷雾。1月2日，美国特斯拉公布的全球销量数据显示，其年销量首次出现了负增长，从昔日的无限风光跌入了现实的荆棘丛中。178万9226辆，这个数字比上一年减少了1%，虽然看似微小，却如同平静湖面下涌动的暗流，预示着行业格局的微妙变化。

特斯拉，这个美国纯电动汽车（EV）的巨头，曾经以其创新的技术和前瞻的视野，在全球市场上所向披靡。然而，如今它却在自己的主力市场——美国和中国，遭遇了前所未有的挑战。中国，这个占据了美国特斯拉全球销量半壁江山的庞大市场，2024年的销量同比下降了4%。经济的减速和本土EV厂商的激烈竞争，如同两把锋利的剑，刺向了美国特斯拉的软肋。而在美国，EV的普及速度放缓，市场份额的缩减，也让特斯拉感受到了前所未有的压力。美国的销量同样不容乐观，同比下降了5%。欧洲市场的情况更为严峻，27个国家的累计销量竟然下降了23%。

这些数据，如同一串串冰冷的数字，记录着美国特斯拉在全球市场上的挣扎。曾经那个一骑绝尘的领跑者，如今却陷入了销量下滑的泥潭。而就在这时，一个来自中国的挑战者——比亚迪，正以惊人的速度逼近。

比亚迪，这个在世界新能源汽车领域默默耕耘多年的中国企业，2024年的EV销量虽然仍低于美国特斯拉，但在10～12月这个关键的季度里，却时隔约1年再次超过了美国特斯拉。59万5413辆，这个数字不仅代表了中国比亚迪的实力，更彰显了其追赶美国特斯拉的决心和勇气。在美国特斯拉销量同比下滑2%的季度里，中国比亚迪却实现了销量的稳步增长，这种此消彼长的态势，让人不禁为美国特斯拉的未来捏了一把汗。

美国特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克，这位被誉为“科技狂人”的企业家，对于未来的展望依然充满信心。他曾在10月表示，2025年全球销量将比上年增长20%～30%。这种信心或许来源于美国特斯拉即将推出的3万美元以下的低价EV，以及其在自动驾驶领域的布局。然而，现实的压力却不容忽视。在EV销量减少的背景下，美国特斯拉将自动驾驶视为新的增长领域，并提出了2026年生产自动驾驶出租车“CyberCab”的计划。

马斯克加入美国特朗普新政府，更被视为特斯拉在政策层面寻求突破的一举。限制放宽的可能性，或许能为美国特斯拉带来新的机遇。然而，在EV销售的增长处于十字路口的情况下，自动驾驶领域真的能成为美国特斯拉的未来救星吗？

这是一个充满变数的时代，新能源汽车市场的竞争如同一场没有硝烟的战争。美国特斯拉和中国比亚迪，这两个在新能源汽车领域举足轻重的巨头，正以一种前所未有的姿态，演绎着一场惊心动魄的追逐战。2.4万辆的差距，看似微小，却足以让这场战争充满悬念。2025年的年销量之冠，究竟会花落谁家？或许，只有时间才能给出最终的答案。而在这场战争中，无论是美国特斯拉还是中国比亚迪，都将以自己的方式，书写着新能源汽车时代的辉煌篇章。