面对欧洲和中国市场的困难，德国大众汽车制造商押注巴西市场而扩大投资160亿雷亚尔

《华人头条》巴西讯，据巴西媒体报道, 面对欧洲和中国市场的困难，德国大众汽车制造商在巴西实现了销量增长，并宣布在该国进行投资。随着全球市场从内燃机转向电动和混合动力汽车等更环保的替代品，大众汽车面临着不确定的未来，面临着一系列挑战。

这种情况给该公司带来了困难，尤其是在欧洲和中国。另一方面，大众汽车在巴西的投资和销量一直在增加，这提高了人们对巴西能够帮助该汽车制造商度过困难时期的预期。

该公司本周宣布，其第三季度（7 月至 9 月）利润下降 64%，至 15.8 亿欧元，而去年同期为 43.5 亿欧元。这些数字是在就可能的大规模裁员和减薪进行谈判期间公布的。

该公司的劳资委员会本周早些时候表示，管理层已通知其代表，打算关闭在德国的至少三家工厂，这将导致数万人失业。大众汽车老板表示，整体市场环境“充满挑战”，“迫切需要大幅降低成本并提高效率”。

该公司迄今为止尚未公开详细说明其计划，该公司列举了造成困难的多种原因，包括主要市场对其汽车的需求疲软、中国电动汽车制造商的竞争加剧以及德国高昂的劳动力和能源成本。

今年前9个月，大众汽车在德国国内市场的销量下降了1.6%，在中国的销量则骤降10.2%，而中国市场是该公司近年来财务实力的基础。

尽管大众汽车在其主要欧洲和亚洲市场面临严重危机，但该汽车制造商在北美和南美等地区继续实现增长，大众汽车本月早些时候报告称其销量增长了19.1%。

2024 年，即该公司在巴西庆祝成立 70 周年的一年，该公司宣布了在该国的一系列投资，通常伴随着对该地区前景的乐观声明。

大众巴西公司首席执行官西罗·波索博姆 在二月份扩大巴西投资发布会上说：“大众汽车重申了对巴西的信心，并将投资增加一倍多，达到 160 亿雷亚尔。我们将在 2028 年之前推出 16 款新车，包括混合动力、100% 电动和 Total Flex 酒精燃料车型。“

值此之际，该公司庆祝成为2023年巴西全国销量增长最快的品牌（29.5%），2023年市场份额为15.8%，市场份额增加了2.1个百分点。

这种情况发生之际，巴西政府一直在采取措施促进该国车队脱碳。今年，大众汽车从国家经济和社会发展银行 (BNDES) 获得了价值 3.04 亿雷亚尔的信贷额度，为其位于巴西的四家工厂的数字化转型提供资金。

全国机动车辆制造商协会主席马尔西奥·德利马·莱特向德国之声表示，“巴西正在经历汽车行业历史上最大的投资周期，仅汽车制造商就投入了 1,300 亿雷亚尔，更不用说这将是由供应商园区投资”。

他指出：“有几个因素促成了这种投资流动，例如内部市场的复苏步伐；经济和政治稳定；保证可预测性的产业政策，例如移动计划；以及遵守排放和安全规则的需要，这些规则使巴西在脱碳方面处于有利地位”，

巴西联邦政府的 Mover 计划为寻求扩大国内低碳排放车辆生产的公司提供财政激励措施，并更容易获得信贷。

尽管电动汽车仍占巴西汽车销量的不到 5%，但正在快速增长。根据巴西电动汽车协会（ABVE）的数据，第一季度电动汽车销量同比增长145%，达到36,090辆，其中大众汽车的中国竞争对手比亚迪和长城汽车领先。

巴西政府为了应对不断增长的电力进口，今年早些时候征收了 10% 的关税，7 月份提高到 18%，预计到 2026 年将达到 35%。

对于布鲁盖尔智库的高级研究员艾丽西亚·加西亚-埃雷罗来说，像大众这样的公司投资巴西等新兴市场是很正常的。 “它们是一种解决方案，特别是在拉丁美洲和非洲等地区。当这些国家开始生产时，可以避免通常对中国车辆征收的关税”，他评估道。

该中心主任费迪南德·杜登霍夫评价道：“在中国市场，电动汽车很重要。但在巴西，情况就没那么重要了。此外，相对较旧且价格更实惠的车型在巴西表现良好”，到目前为止，这对大众汽车有所帮助。德国波鸿市汽车研究中心 (CAR)。

不过，该专家并不认为巴西市场能够弥补该公司在欧洲和中国所面临的处境。他表示，这个南美国家的良好表现“只是沧海一粟，并不能解决大众在全球主要市场销量下滑的问题”。

该专家还强调，未来五年，大众汽车将在巴西面临来自中国汽车制造商的更激烈竞争。他评估说： “即使是在内燃机和乙醇动力汽车方面，公司也将面临更大的竞争。竞争将变得激烈，目前还相对可控，但肯定会变得更加激烈”。

埃雷罗补充说，大众汽车等欧洲汽车制造商在亚洲国家市场和国外与中国汽车制造商竞争将变得越来越困难。

“中国已经上升了，它正在与欧洲公司竞争，也许奢侈品行业受到的影响最小，但有很多民族主义和来自本土品牌的压力，所以坦率地说，我认为这将变得越来越困难， “他说。他指出，“中国通过出口融资和软实力支持本国企业来帮助自己的企业，大众很难与之竞争”。

在此背景下，为了与中国企业进行有效竞争，“大众汽车不能停留在现有车型上，这一点很重要，”杜登霍夫表示。 “中国人和日本人一样，正在制造更现代化的汽车。大众汽车必须有效地管理转型，并逐步实现汽车现代化，这样才不会在未来的竞争中被超越。”

https://g1.globo.com/mundo/noticia/2024/11/05/aposta-da-volkswagen-no-brasil-pode-ajudar-empresa-a-contornar-crise.ghtml