向现实低头？越来越多出租车司机开始选择使用应用程序接单

华人头条阿根廷6月4日讯/Cl：经过多年的抗议和抵制，布宜诺斯艾利斯市的部分出租车司机最终决定停止与交通应用程序的抗争，并将其纳入工作中，以增加更多的服务选择并获得更大的利润。

部分平台中最近也纳入了针对出租车司机的特定选项，这一部分原因也是说服一些司机下载并使用它们的原因。

出租车司机马塞洛·诺贝托（Marcelo Norberto）在接受采访时表示：“我从来没有参与过抗议示威行动，从来没有。 我认为那些这样做的人是连环仇恨者。 我知道这些应用程序可能让司机们感到困扰，因为它们不符合某些规定，但这是正在发生的事情，它正在发生”

马塞洛表示，他每天平均工作10小时，而其中使用优步（Uber）应用程序乘车的乘客占大多数，优步平台的单数比他开出租车接到的单子多多了，以至于他95%的单自都来自优步平台，因此他非常感谢该平台。

他补充道：“而且，现在出租车价格上涨了，5月份出租车价格调涨，我忘记了更新我的计价器，后来我也没有再去更新计价器，因为我觉得这样做几乎没有什么意义了。现实就是，很多人非常讨厌出租车，这是有原因的，因为有些人曾有过不好的经历，然后导致他们对出租车司机有刻板印象。对此我们无能为力，我们必须适应，仅此而已。”

另一方面，开了48年出租车的司机卢卡斯（Lucas）则对此类应用程序表示强烈拒绝。他说道：“这是我个人的看法，作为一名拥有超过 40 年经验的司机，这也是我经常和朋友们谈论的话题。 你叫了一辆出租车，一辆黑黄相间的出租车来了，在挂牌上有身份证号码，有“出租车”的标志，你知道你上的是什么车，直到司机的身份信息。但是当用应用程序叫车时，应用程序不会告诉你司机的姓氏，也不会告诉你车辆的状态是否完好。 如果你出了什么事，你要向谁投诉？”

同时，作为出租车司机协会 (SPAT)的成员，卢卡斯认为，优步这样的公司存在是对该行业的“不公平竞争”，而指望他们保证乘客安全，就是一个“神话”。

他补充道：“我从来不使用这些应用程序，人们可以抱怨有的出租车状况很差，但是这是我们生活的国家的现实状况，我们不能一直换车。那些使用应用程序的司机购买全新汽车，然后不纳税，不支付牌照费用，不用定期接受检查，但是乘客们乘车时无法知道司机是谁，司机是否会开车。我们每年都有培训和资格认证，但是他们不会。”

和许多出租车司机一样开始使用乘车应用程序的司机阿图罗·埃尔南 (Arturo Hernán)则表示，事实上，近三年来，优步和滴滴都可以让用户选择“出租车”出行，这样他们就可以要求出租车在特定的起点接他们，并对整个行程进行追踪。

他说道：“使用应用程序中的出租车选项打车时，同样是根据计价器收费的，就像正常乘车一样，出租车和一般的司机车不同之处在于，在高峰期，出租车选项车费不会因为‘高需求’而上涨，而私家车则会因为‘高需求’而上涨。这也导致很多乘客会在高峰期时使用应用程序打车。”

他还表示，新冠疫情期间，他的工作受到了巨大影响，当时他也在使用应用程序前犹豫了，但是最后迫于生活选择低头。

最后，他表示：“即使现在我两者都做，一般情况下60%的行程单来自于开出租车，另外40%的行程单来自于应用程序。我相信，在 10 个出租车司机中，有 7 个司机会申请成为应用程序司机。”（完）