“特别税”可能将南非汽油价格降至每升15兰特以下

南非政府可以通过对垄断企业征收特别税等方式降低汽油价格，以弥补燃油税的不足，这可能导致每升汽油价格下降约35％，甚至更多。

这一信息来自反对汽油和石蜡价格上涨组织（PAPPPI），该组织认为，有多种解决方案可以解决高价格问题，但政府无论是出于无能还是恶意而没有采取这些解决方案。

一年多以来，南非驾车人加油的费用一直高达每升20兰特以上，PAPPPI指出，这种不断上涨的油价对所有南非人来说都是灾难性的。

该组织指出，当燃料价格上涨时，所有东西都会上涨，尤其是柴油价格，因为食品价格和生活成本也会上涨，无论你是否有车。

南非的燃料价格受到原油成本和兰特/美元汇率等国际因素的严重影响，而这些因素在近几个月都表现不佳。

考虑到这一点，PAPPPI指出南非应该效仿印度的做法。

印度已将注意力从故意通过减产来操纵油价的石油输出国组织国家转移，并开始从提供更具竞争力价格的其他国家购买石油。

PAPPPI建议利用金砖国家协议，开始从俄罗斯和伊朗等提供更具竞争力价格的其他国家购买石油。

二是重新启动许多近年来关闭的炼油厂，通过本地生产一部分燃料减少对进口燃料的依赖。

最后是取消对加油站燃油征收的税费，并考虑其他替代方案来维持这一收入。PAPPPI建议对约翰内斯堡证券交易所的垄断行业征收“特别税”，例如Sasol等，这些公司利用该国的资源获取巨额利润。

“燃油税收入不一定非要来自汽车司机。它可以来自约翰内斯堡证券交易所对垄断行业征收的特别税，”报告称。

它补充道，此举将立即使该国的汽油价格降低35%。

若以截至2024年6月的油价为例，最便宜的汽油（93无铅）和柴油（0.05%批发价）的价格分别为每升23.91兰特和20.96兰特——根据PAPPPI的数据，这一价格可能会降至每升15兰特左右。

经济学家戴维·罗德（Dawie Roodt）表示，降低南非燃油价格的答案相当简单，并不像PAPPPI所说的那么复杂。

他说税收不是问题。问题在于政府花费太多，迫切需要燃油税带来的高额收入。

“政府部门过于庞大，而且非常无能，这会带来高昂的成本。有效的管理和削减财政成本可以轻易消除当前燃油税水平的必要性，从而降低该国的燃油价格，”他说。

在评论PAPPPI的建议时，他补充说，重新开放炼油厂可能具有潜力，并通过减少对进口燃料的依赖来影响汽油成本。

但他补充称，从俄罗斯和伊朗等金砖国家进口需要付出代价，而对垄断行业征收特别税则是荒谬的，只会将这些公司赶出南非。

罗德特表示：“对公司征税绝对是一个非常糟糕的想法。”

他解释说，南非的私营企业税负很高，比大多数其他国家都高，而这笔额外税款只会让私营企业离开这个国家。Sasol已经是一个很好的例子。